楚天都市报极目新闻讯（记者赵贝）9月30日，湖北宜昌西陵峡北岸，随着最后一声炮响，三峡枢纽新通道先行开挖区完成爆破开挖作业，主体工程建设转入新阶段。

2026年6月8日，这一“十五五”首个国家重大标志性工程在宜昌正式开工。作为三峡工程之后长江干线上集水利、航运、生态于一体的最大综合性工程，三峡水运新通道是激活长江黄金水道效能的“黄金钥匙”，对落实国家区域协调发展战略、推动长江经济带高质量发展意义深远。

这段位于上游引航道末端、长935米的施工区，累计完成土石方开挖近800万立方米、土石方填筑约203万立方米、混凝土浇筑约8万立方米。三峡集团三峡新通道公司总经理助理、三峡枢纽新通道工程管理部主任宫照光介绍，三峡水运新通道工程全线要开挖土石方约1.6亿立方米，高峰期一个月就要挖走380万立方米；要在坚硬的花岗岩山体里深切开挖，边坡最高达213米，比当年三峡船闸170米的边坡世界纪录还要高出一截。

更难的是，工程所在区域与既有输电线路、道路和村落相邻，施工组织、爆破安全、土石方运输等相互交织，任何一环处置不当，都可能牵动全局。

9月29日，承担先行开挖区爆破作业的专业机构负责人刘月飞表示，先行开挖区初步摸清了花岗岩场地爆破振动的衰减规律，为后续大规模爆破作业提供了实战经验。

此外，先行开挖区还试验出了一套智能化、绿色化的解法。单北斗地基增强系统，把高边坡开挖边界的放样偏差控制在±5厘米以内；130余台运输车辆接入北斗调度系统，土石方调配效率提升30%；数字孪生模型可提前展示未来7天、14天和30天的施工形态，计划进度与实际进度偏差超过5%时自动预警；40台搭载国产动力电池的新能源重卡穿梭在工地，零尾气排放、噪声低至60分贝。