世纪工程平陆运河正式通航 西南从内陆变“沿海” 中国到东盟主要港口航程大幅缩短 9月16日拍摄的平陆运河马道枢纽 新华社发 据新华社电 9月16日，随着5000吨级货船鸣笛启航，世纪工程平陆运河建成通航，开辟西南出海新通道。据了解，平陆运河是新中国成立以来第一条国家层面统筹建设的通江达海运河，在中国与东盟两大市场之间，架起一条货畅其流、双向奔赴的互联互通新通道。 长期以来，我国西江黄金水道向东奔流，北部湾港口南向而立，隔着崇山峻岭，西南货物出海只能舍近求远。100多年前，孙中山先生在《建国方略》提出以钦州为出海口的构想，终未实现。党的十八大以来，平陆运河建设纳入国家规划，“十四五”规划纲要明确“研究平陆运河等跨水系运河连通工程”。 2022年8月28日，平陆运河开工建设。从广西南宁横州平塘江口出发，一路向南，经钦州灵山县陆屋镇，沿钦江直通北部湾出海。运河全长134.2公里，总投资约727亿元，按内河Ⅰ级航道标准建设，可通航5000吨级船舶，是中国国内也是世界通航等级最高的江海联通运河。 为克服65米天然水位落差，工程建设马道、企石、青年三大梯级枢纽，马道枢纽和企石枢纽采用世界首创三级叠合式省水船闸，节水率达60%以上，三大枢纽每年可节水超10亿立方米。平陆运河取得1项世界首创、4项世界之最、21项重大技术创新。 这是中国治水智慧的当代续写。古人开凿灵渠巧妙利用地势，用人字坝和铧嘴分水，实现“三分入漓、七分入湘”。如今，平陆运河大部分利用原有河道裁弯取直、拓宽挖深，分水岭越岭段新开挖航道仅6.5公里。“从灵渠到平陆运河，中国治水既是一部尊重规律、顺应规律的实践史，也是一部利用自然、改造自然的奋斗史。”清华大学人文学院副院长倪玉平说。 平陆运河通航，让西南从内陆变“沿海”。货物经运河出海较传统路径缩短内河航程560公里以上，运输时长压缩7至10天。中国到东盟主要港口航程也大幅缩短，综合物流成本降低18%-30%，每年节约社会运输费用超50亿元。 近年来，在中国－东盟自贸区建设推动下，中国与东盟经贸关系日趋紧密，各领域合作取得丰硕成果。数据显示，2025年，中国与东盟双边贸易额首次突破万亿美元大关，同比增长7.4%。中国连续17年保持东盟第一大贸易伙伴的地位，东盟连续6年成为中国第一大贸易伙伴。 “运河通航将重塑中国－东盟贸易运输组织模式，提升中国工业品出口东盟的竞争力，也降低东盟原料、农产品进入中国内陆市场的成本。待班轮航线运营成熟后，企业可进一步扩大采购规模，形成稳定的贸易订单。”广西社科院东南亚研究所副所长雷小华说，平陆运河短期将释放大宗货运红利，中期拓展制成品贸易，远期构建港产城融合的制度型开放格局。 北部湾港是平陆运河江海联运的海上门户与出海口枢纽。平陆运河通航后，北部湾港将实现内河航道与海港体系深度联通，进一步释放北部湾港的集疏运效能，完善西部陆海新通道江、铁、海、公多式联运体系，持续深化中国与东盟间的经贸往来。 马来西亚中华总商会署理总会长、马来西亚桂商总会总会长吕海庭表示，平陆运河通航将进一步完善中国西部物流网络，为马来西亚企业进入中国西部市场提供新选择，并有利于农产品、电子产品、机械设备、新材料和冷链产品流通，带动相关领域合作。