楚天都市报极目新闻讯（通讯员蒋西米 田飞）近日，中交二航局参建的世界首座超2000米双层悬索桥——狮子洋大桥完成主塔首套主索鞍吊装，标志着大桥施工进入工序转换关键阶段，为后续先导索过江、猫道架设等上部结构施工奠定基础。

对于狮子洋大桥而言，全桥几乎所有承重都将依靠两根直径约1.5米、单根重超4.3万吨的超大型主缆。主缆从主跨向两岸延伸，像肩膀一样将荷载重量传递到主塔和锚碇之上。主索鞍位于东、西主塔顶部，是用于支撑主缆、承受主缆荷载、平顺过渡缆形的“基座”。

狮子洋大桥共布设4套主索鞍，单套索鞍由格栅、反力架、承板及双节分体鞍体组成，其结构形似“巨型梳子”。本次吊装的西主塔左幅主索鞍，鞍体总重达287吨，长约14米、宽4米、高5.5米，对半分为两节制造、吊装。

针对索鞍施工，项目采用“分节吊装、高空组拼”的方案，两节鞍体分别吊装至300余米高的塔顶后，通过高强度螺栓群拼接成整体。吊装应用了全球最大移动平衡重塔式起重机，配合塔机自带的智能控制技术和北斗定位系统，实时调整鞍体空中倾角与位移，最终实现百吨构件在塔顶一次精准落槽。

首套主索鞍的圆满安装，为大桥上部结构施工打通了关键工序。目前，项目正全力冲刺6月底先导索过江关键节点，为粤港澳大湾区互联互通、高质量发展注入强劲动能。