□楚天都市报极目新闻记者 吕锐 通讯员 褚刚
近日，中交二航局平宜高速项目成功入选湖北省总工会“100项重点工程劳动竞赛项目”。喜讯传来，项目部第一时间召开职工代表大会，经理张怡带领全体职工紧紧围绕冲刺2026年“开门红”目标，全面复盘前期生产经营成效，对现场安全隐患、施工堵点通过拉条挂账的形式，限期进行整改，以严实作风吹响新一年攻坚奋进的冲锋号角。
据悉，平宜高速襄阳段5标全长9.21公里，桥隧比63.8%，合同额8.3亿元，是鄂西北综合交通网络布局中的关键枢纽之一，也是串联鄂豫两省、服务区域协同发展的重要通道。项目建成后，襄阳至宜昌车程将由3小时大幅压缩至1.5小时，有效联通鄂豫两省三大省域副中心城市，为长江经济带高质量发展、鄂西生态文化旅游圈建设提供坚实交通支撑。
在施工过程中，项目部坚决贯彻上级决策部署，以“开局即决战，起步即冲刺”的奋进姿态，通过超前谋划、倒排工期、压实责任，全力破解复杂地质施工、生态环保管控等多重难题，以实干实效推动项目建设平稳开局、高效推进，奋力实现“开门红”。
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技术领航，全力破解施工难题
1月1日夜，南漳山区气温骤降，新年烟花在夜幕中绽放，雨夹雪不期而至。项目部二楼小会议室灯火通明、暖意融融，各部门技术骨干齐聚一堂，围绕互通盖梁施工、高挖方精准控制等关键技术难题集中攻关。
“互通岔口左幅8号、9号墩盖梁为中间高、两边低的‘人’字坡设计，需分两次浇筑，协作队伍结合现场实际提出优化建议。”技术主管邹彬逸翻开笔记本如实汇报。短暂思考后，经理助理陈凯结合多年施工经验提出优化思路：“可适度调整盖梁上部垫石高差，通过内侧略降、外侧略抬，让盖梁由变坡调整为顺坡，实现一次浇筑成型，既能提升施工效率，又能保证结构整体性。”
“技术部立即梳理全线同类下构情况，统一对接设计单位，且盖梁施工模板结构注意对应匹配。”总工程师周舒现场明确部署，要求技术团队坚持科学严谨、实事求是，确保方案优化有据可依、有规可循。
针对高挖方施工难题，技术部副部长冯恒详细汇报试验进展。项目施工区域毗邻敏感区、一级水源地与省级公路，对施工噪声、岩体震动、生态环保要求极高，且开挖方量达54万方，传统爆破、人工开挖、大型机械作业均存在明显局限。“纯人工开挖进度严重滞后，无法满足工期要求；大型劈岩机因山体陡峭、场地狭窄，难以进场作业。”陈凯补充道。
冯恒继续介绍：“团队几经摸索、反复比对，最终引进气体致裂技术，厂家现场指导试验，效果显著，噪声小、扰动低，效率与传统爆破相当，仅成本偏高。”
“作为央企，必须扛起安全、进度与生态环保三重政治责任。”周舒对照规范一锤定音，确定采用气体致裂与机械配合作业的组合方案，实现安全、环保、进度、效益最优平衡。近4小时的深夜研讨，团队围绕隧道监控及喷混降弹、互通交叉施工、临河桩基环保、便道优化等5大方向、13项具体问题充分论证，形成专项指导意见，为项目高效推进筑牢坚实技术根基。
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管理创新，在统筹协同中增强战斗力
元旦刚过，平宜高速项目部喜讯频传、硕果累累。在业主倡导的“百日攻坚、筑品提速”活动中，项目圆满完成上年度产值目标，多项荣誉接踵而至：经理助理陈凯、生产管理部部长任兴亮获评公司优秀员工，副经理向延喜获评优秀管理者；项目经理张怡斩获襄阳市总工会及业主单位双项荣誉；生产管理部获评公司优秀班组，项目部荣登业主先进集体榜单。
振奋人心的成绩背后，是项目部打破思维定式、创新组织管理的生动实践。进场之初，项目部始终遵循“专业人做专业事”的分工原则；如今，面对工期大幅度提前的态势，项目部主动优化班子分工，创新推行“两区三隧四域”区域化管理模式，将工作权限下放，让责任链条精准落地。
“核心就是把管理重心下移，让责任扛在肩上、落在现场，让管理更接地气、更高效。”分管生产的副经理向延喜说道。新模式带来三大显著提升：一是资源利用更优化，宋家口隧道弃渣就近用于路基回填，变废为宝、降本增效；二是工序衔接更顺畅，松花山隧道入口提前预留桩基作业空间，有效避免交叉干扰、重复施工；三是现场统筹更高效，互通区多工种作业一次规划、全面兼顾，施工连续性与组织效率大幅提升。
为支撑区域化管理落地见效，项目部同步强化资源保障，结合全线平行施工要求，宋家口隧道采取了两端掘进工法，并结合施工需求增设1座梁场、1座搅拌站，以及若干临时工人驻地，为大干快上提供坚实硬件支撑。
同时，以安全文明示范工地创建为抓手，强化人员培训、常态化隐患排查，及时修复高挖方山体，严格执行泥浆三级沉淀与生活垃圾分类，全力筑牢安全、绿色、文明施工防线。
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狠抓落实，在质量检测中铸精品
项目部紧扣公司“厚植深耕”战略部署，以制度落地为核心抓手，构建全过程、全覆盖、无死角的质量管控体系，全力筑牢工程质量生命线。
项目严格落实首件制、三检制，全面推行班组网格化管理，所有协作队伍必须通过首件考核，经项目部与监理联合评估合格后方可上岗，从源头把好质量准入关。“路基挡墙、涵洞施工涉及三支队伍同步作业，以往易出现责任不清、管控缺位问题，网格化分工后，责任区、责任人一目了然，问题处置精准高效、闭环到位。”质检部长龚美霞深有感触地说。
施工全过程中，项目部严把材料进场、工序检查、实体检测关口，主动引入第三方专业机构全程监控，确保每一道工序、每一个环节都经得起检验。比如隧道注浆从配合比优化到钻孔、植杆、注浆、封堵全流程严控，确保浆液饱满、黏结可靠；桥梁桩基紧盯孔底沉渣、桩位偏差等关键指标，管理人员昼夜值守、逐桩检测，全力确保每一根桩基均达一类桩标准。
墩柱浇筑前检查作业条件极为艰苦，内部空间狭小、光线昏暗。副部长宋建平凭借瘦小身形，经常借助爬梯深入墩柱内部，不顾环境恶劣，徒手逐项核验钢筋保护层、模板平整度与拼缝细节，不遗漏任何一个点位，不放过任何一处瑕疵，以极致严谨、极致负责的态度，牢牢守住混凝土浇筑前最后一道质量关口，用坚守与执着诠释新时代工匠精神。
潮平岸阔，奋进正当时。截至目前该项目2026年第一季度完成产值为9339.6万元，挖方31万立方米、填方10.5万立方米，隧道共掘进431米，经检验共有80根桩为一类桩。
将以省级重点工程劳动竞赛为契机，持续保持昂扬向上的奋斗姿态、求真务实的工作作风、真抓实干的攻坚劲头，力争全年“满堂红”。谈到下一步计划时，党支部书记何劲松信心满满地说：将全力打造安全工程、品质工程、示范工程、廉洁工程等目标，以优异成绩彰显中交二航使命担当，为鄂西地区交通事业高质量发展、区域经济协同发展贡献更大力量！
