楚天都市报极目新闻讯（记者黎先才 通讯员李雪）提高钢筋利用率节省成本50余万元、就地消纳300万立方米红砂岩形成填方、引用机械指挥官软件节省成本约200万元、招采打包降低龙门吊成本约200万元……这是联投湖北路桥襄阳至宜昌高速三标（下称“襄宜三标”）项目勤俭办企奏出的实效见证，通过多点发力，打出增效“铁算盘”组合拳，助力企业高质量发展。

钢筋作为襄宜三标项目施工中的重要材料，其成本占比较大。对此，项目通过优化钢筋加工场的下料方式，减少废料产生。桩基施工，根据设计要求，项目将12米及9米的主筋优化交替使用，有效提高钢筋利用率。同时，针对12号、25号、28号等型号钢筋在下料及使用过程中产生的大量短尺寸钢筋，项目通过整理、归集、存储，将这些短尺寸钢筋用于现场桥面的伸缩缝、连续段、横隔板等部位。截至目前，已产生直接经济价值54万元。

节省工期成本，兼顾保护环境。该标段共有9处深挖路堑，沿线广泛分布着大量红砂岩。项目部研发了“鄂西红砂岩填料的力学特性及其路基低碳填筑与质量控制成套技术”，采用羊角碾、振动压路机、冲击压路机等机械组合进行填筑压实，有效提高了红砂岩路基的压实质量和施工效率，将沿线约300万立方米红砂岩挖方就地消纳形成填方。

招采打包，降低龙门吊综合使用成本。襄宜三标商务副经理谌启阳表示，项目结合实际需求制定合理的招采条款，合理控制招采可行控制价，并通过合并招采打包方式，转移设备维修压力，有效降低龙门吊的综合使用成本，减少了中间环节的费用损耗。较以往相比，这项举措节约龙门吊整体使用成本约200万元。

精细管理，智能软件“盯”紧燃油节省账。针对外租设备的燃油使用，项目部在去年下半年引进设备管理的机械指挥官软件。电脑界面上，柴油供应数量、油量异常及报警管理情况一目了然，工作人员还可对设备的平均油耗、怠速、利用率、工时及实时状态等方面进行智能管控，解决柴油供应商加油计量误差、设备油耗过高、燃油异常损失等痛点问题，提高设备工作效率。经过近一年的应用和管控，已有效节约项目全年10%的燃油使用量，共计节约成本约200万元。

循环利用减少支出。在拌合站和梁场临建过程中，拌合站隔墙采用钢板墙、梁场台座采用钢台座，与以往的钢筋混凝土结构相比，可达到循环利用效果，亦避免了后续凿除费用的产生。

联投湖北路桥襄宜三标该项目负责人鲁攀表示，项目一线将持续探索勤俭办企新思路、新方法、新举措，在确保优质增效的基础上强化“节源”，把落实厉行节约作为一项常态化工作来抓，增强全员节约意识，让“开源节流”成为一种最直接“增产”的方式。