□楚天都市报极目新闻记者 曹磊 杨锦英

1月5日7时19分，香港西九龙高铁站内，G872次复兴号列车缓缓启动，朝着湖北武汉奔驰而去，拉开两座城市“高铁始发往返”的历史序幕。

当天，2025年全国铁路第一次调图，有着“东方之珠”美誉的香港，再度成为高铁网络上的璀璨明珠。

此次调图后，更多内地重要城市在高铁网络上与香港形成“始发直达”之势。香港与内地的“朋友圈”正发生着令人期待的融合蝶变。

把时钟拨回7年前的秋天。2018年9月23日，广深港高铁香港段正式通车，香港由此接入国家高铁大网络，内地44个站点与香港西九龙站实现高铁联通。自此，内地居民与香港市民可以更加便捷地相互往来。2019年初，香港首次加入全国春运的新闻，成为各大社交媒体平台的头条。

2025年1月5日，乘坐高铁至香港的内地铁路站点增加到90多个。其中，由内地始发到香港西九龙站的高铁站达22座，覆盖北京、上海、重庆、天津、武汉、成都、长沙、西安、昆明、福州、南宁等众多一线、新一线和省会城市，以及张家界、厦门等热门旅游城市。

在这张不断延展的铁路网上，“复兴号”“和谐号”列车都听得懂“港普”了。近年来，内地与香港在多层面上的交流互动越来越紧密。尤其是随着高铁沿线的人流、物流、资金流的“高速运动”，香港与内地的整体经济实力和国际竞争力得到了明显提升。

最直观的表现，就是“地铁化高铁圈”“4小时高铁圈”极大促进了人员的流动频率。与之相匹配的，是内地与香港在旅游、教育、科技、文化艺术等多领域的交流与合作，以及在商业、物流、贸易等各方面的联动和拓展，由此推动区域经济的高质量协同发展，吸引更多国内外投资，为香港和内地的经济发展注入了更加强大的新鲜活力。

飞跃山川贯九州，纵横江河连四海。一张连接香港与内地的庞大国家高铁网络，正在更进一步巩固香港作为中国“南大门”的策略性地位。香港这颗亚洲的“东方之珠”，也持续夯实并扩大着其在国际金融、商贸、物流板块的地位和影响力。

香港与内地高铁的“朋友圈”不断扩大，不仅是社会经济发展的迫切需求，也是两地人民追求更高品质生活的期望。往来之便造就生活之美，这些美好融合在高铁线上一次次飞驰的旅途里、一声声欢笑的歌声中。