楚天都市报极目新闻讯（记者陈建）伴随城市化进程，我国城市交通运行效率持续提高，尤其是大城市的交通规划和智慧交通发展已走在世界前列。中国公路学会自动驾驶工作委员会常务委员杨明认为，作为千万级人口规模的城市，武汉城市交通综合治理需要充分借用大数据和智慧化的手段。

近年来，武汉城市交通基础设施建设得到较大改善，交通管理的科学化和智能化水平不断提升，但高峰时段主要干道和跨江通道的交通拥堵，仍是百姓关注的焦点，在机动车、电动自行车保有量快速增长的情况下，人、车、路矛盾比较突出。

作为深耕城市交通领域20余年的专家，杨明持续探索城市公共交通仿真平台、智慧停车等智慧交通新领域，先后参与了北京、南京、武汉等30多个不同规模、不同类型城市与国家级新区的交通规划建设，还作为特邀专家，多次参加武汉城市交通发展战略等重大项目方案的指导。

杨明表示，武汉城市交通综合治理要充分借用大数据和智慧化的手段，如通过车辆GPS数据、公交地铁刷卡数据等，准确把握城市交通的流动规律与分布特征，建立交通网络优化和智慧化管理平台，根据道路空间资源动态调控动静态交通需求，提升整体运营效率，不断改善市民交通出行品质。

目前，武汉在城市数字底座建设方面已有较好基础，但如何在交通运输领域进行数字赋能，融合前沿智慧技术，尤其在车路协同、MaaS（出行及服务）平台以及低空运输等领域的发展，需要进一步加快步伐。

早在2016年，杨明率领团队探索大数据和智慧手段在交通规划领域的应用实践，先后参与创建了江苏省交通大数据工程研究中心等重大科研平台，且应用到南京、杭州等特大城市交通规划和拥堵治理案例中，为城市道路和行人提供更多的交通便捷服务和智慧化手段。

据了解，杨明现任南京市城市与交通规划设计研究院股份有限公司副总经理，中国公路学会自动驾驶工作委员会常务委员，雄安新区规划委员会以及交通专家咨询委员会委员，河海大学兼职教授，长期从事城市交通发展战略等方向的研究，获国家级和省级奖项40多项，发表学术论文30余篇，参与著书5部。