综合新华社、央视新闻、澎湃新闻报道 据韩国媒体报道，由泰国曼谷起飞的济州航空7C2216号航班于29日上午9时7分许在位于全罗南道的务安机场降落时坠落，机上共有175名乘客和6名机组人员，事故机型为波音737-800。截至北京时间当天下午，官方确认失事客机所载181人中179人遇难，仅2人获救。韩国政府29日宣布，即日至2025年1月4日24时的7天为国家哀悼日。
迫降时撞上机场围墙
事发于当地时间29日9时07分左右。当地电视台播出画面显示，飞机试图在起落架未正常放下的情况下迫降，结果偏离了跑道，最后撞上机场围墙，爆炸起火。
消防部门官员说：“飞机撞墙后，不少乘客被甩出机外，幸存希望极低。飞机几乎完全被毁，遇难者很难辨认。我们正在收敛遗骸，过程会比较耗时。”
失事客机当天凌晨1时30分从泰国首都曼谷起飞，原定8时30分左右抵达务安。机上载有181人，包括6名机组成员，乘客中除了两名泰国人，其余均为韩国人。
务安国际机场位于韩国西南部全罗南道首府所在地务安郡，在首都首尔以南约288公里。失事客机是韩国廉价航空企业济州航空公司运营的一架波音737-800。
全罗南道地方当局已将应急响应机制提升到最高级别，已派出所有可用救援和警方人力前往现场。代行韩国总统职权的崔相穆前往事故现场视察，宣布务安郡为特别灾难地区，指示各部门全力投入搜救行动。
据韩联社报道，机场附近租户、41岁的柳在庸（音译）说，他看到失事飞机撞墙前，右机翼冒出火花，“我正跟家里人说那架飞机出问题了，接着就听到了巨大的爆炸声”。
另一名曹（音译）姓目击者说，他当时正在距离机场约4.5公里的地方散步，“看到了飞机正在下降，快要落地时，我注意到一阵闪光，接着一声巨响，看到空中升起浓烟，随后又听到一连串爆炸声”。
70岁的金英哲（音译）说，那架飞机第一次尝试降落没成功，再作尝试时，他听到“爆炸巨响”，看到“黑烟冲上天”。他记得在飞机撞毁前大约5分钟，两次听到类似“金属刮擦”的声音。
另一名50岁目击者自称姓郑（音译），事发时在附近钓鱼。他说，看到失事飞机降落过程中撞到一群迎面飞来的鸟，从听到的巨响来判断，似乎有鸟被吸入飞机引擎，“然后我就看到右引擎冒出火焰”。
客机两个黑匣子已找到
韩国国土交通部29日说，当天在务安机场坠毁客机的两个黑匣子都已找到。
据介绍，当地时间8时57分左右，务安国际机场控制塔发出警告称，济州航空7C2216航班与鸟群相撞。
8时58分左右，济州航空7C2216航班机长发出了“Mayday”的紧急求救信号。
9时左右，飞机试图在跑道着陆。
9时03分左右，飞机在起落架没有打开的情况下，以机身着陆，最终撞到机场围栏而爆炸起火。
据韩联社29日报道，韩国务安机场坠机事故客机是在第二次尝试着陆时坠毁的。事故客机于曼谷时间29日凌晨1时30分从泰国曼谷起飞，原计划于首尔时间29日上午8时30分抵达务安机场。该客机准备在务安机场1号跑道降落时发现无法正常着陆而复飞，并在第二次尝试“机腹着陆”时坠毁。
影像资料显示，失事客机在跑道末端仍然未能减速，与机场围墙相撞后遭严重损毁并起火。
据悉，代行总统职权的崔相穆抵达事故现场后，要求将人员搜救放在首位，表示政府全体成员正紧密合作，竭尽全力处理事故。
韩国国土交通部在记者会上表示，为查明坠机的复杂原因，需展开长时间调查。商用客机坠机调查最短需6个月，甚至可长达数年。
起落架疑遭飞鸟撞击
韩国消防厅说，目前，有两名乘务人员获救。韩国国土交通部当天早些时候宣布，将封锁务安机场跑道至当地时间2025年1月1日凌晨5时。
韩国媒体称，大批乘客家属在事故发生后赶到务安机场，并在机场接机大厅等候有关部门公布消息。由于事故飞机在撞上围栏后燃起大火，遗体的辨认工作进展缓慢。
这起空难是1997年大韩航空一架航班在关岛坠毁、造成228人丧生以来，韩国航空界最严重的空难，也是韩国境内伤亡最惨重的航空事故。
初步迹象显示飞机起落架可能遭鸟撞击而失灵，从而导致失事。韩联社报道称，机场空管人员在事故发生前的几分钟，曾向失事客机发送鸟群撞击警报，一名幸存的机组人员在获救后也提到飞机引擎遭飞鸟撞击。事故发生后，一条据称是机上乘客发送的手机讯息截图在社交平台上流传，截图显示“有鸟卡在机翼上”。英国《卫报》报道称，29日早上，有人在务安机场的跑道上空发现了一个异常庞大的鸟群，一名不愿透露姓名的机场官员表示，“这群鸟是突然从机场外飞进来的”，“机场工作人员都表示以前从未见过如此密集的鸟群。”
一天两架波音737-800客机出事
据公开信息，发生事故的济州航空7C2216航班的机型是美国波音公司的737-800客机，于2009年8月出厂，飞机机龄15年。
美国波音公司29日在社交媒体上发文表示，该公司正就发生在韩国务安机场的客机事故与济州航空保持联系，并向遇难者家属表示慰问。
济州航空公司代表理事金利培在发布会上带领公司高层鞠躬致歉。他说：“无论原因为何，我作为代表理事理应担责。”他承诺济州航空将全力善后。
央视新闻综合多家外媒报道，当地时间12月28日晚，荷兰皇家航空公司一架波音737-800客机在起飞后不久发生液压故障。
据悉，该飞机航班号为KL1204，原计划从挪威奥斯陆飞往荷兰阿姆斯特丹。故障发生后，飞机改道降落在奥斯陆桑讷菲尤尔机场。然而，在降落过程中，飞机偏离跑道并滑进一旁的草地。据悉，飞机上载有182人。目前没有人员伤亡报告。
■ 背景
务安机场5年报告
10起飞鸟撞机事件
据国际民航组织的统计，飞机与鸟类发生撞击概率最高的部位是发动机，然后依次是机翼、风挡、雷达罩、机身、起落架，而鸟撞飞机事件中有至少80%是发生在起飞和降落阶段。为了确保飞行安全，目前一般采用两种方法，一是驱赶飞鸟，二是加强和提升飞机自身的结构和性能。
务安机场位于韩国西南部的沿海地区，机场附近有农田和沿海湿地，也吸引了大量鸟类。据韩国民航局称，务安国际机场采取的措施包括播放求救信号来驱散鸟类，以及射杀鸟类。根据韩国空港公司提交给国会的数据，务安机场的鸟撞事件发生率在韩国14个地区机场中最高，2019年至今年8月期间共报告了10起飞机遭鸟撞击事件。虽然绝对数量很少，但0.09%的撞击率明显高于金浦机场（0.018%）和济州机场（0.013%）等其他主要机场。
韩联社报道称，近年来，韩国全国范围内的飞机遭鸟撞击事件一直在稳步增加，从2019年的108起增加到去年的152起。有人认为这种增长可能与气候变化有关，候鸟成为永久居民，鸟类出现在机场的时间和种类都在发生变化。机场采用了各种应对措施，包括声音威慑和监控系统，而一些机场现在正在探索使用人工智能和雷达技术来追踪鸟类的活动。
