综合新华社、央视新闻、新京报报道 当地时间25日，一架从阿塞拜疆巴库飞往俄罗斯格罗兹尼的客机在哈萨克斯坦西部城市阿克套近郊坠毁。阿塞拜疆总检察院25日称，截至目前掌握的信息显示，坠机事件中已发现有32人生还。

客机疑与鸟群相撞

俄罗斯联邦航空运输署25日表示，该架飞机原本执飞巴库-格罗兹尼航线，飞行途中与鸟群相撞，机上出现紧急情况后，机长决定飞往阿克套机场。

俄罗斯格罗兹尼机场新闻处说，因为当地有浓雾，客机一开始决定备降俄罗斯马哈奇卡拉，后又决定备降哈萨克斯坦阿克套。

哈萨克斯坦紧急情况部说，机组人员于当地时间25日8时35分发出求救信号，并报告控制系统出现故障，随后于8时49分请求在阿克套紧急降落，客机于9时28分在阿克套附近坠毁。

哈萨克斯坦紧急情况部已证实该客机在阿克套附近坠毁，坠机地点发生火灾。紧急情况部派出52名消防员、11台设备抵达现场进行灭火作业。

已发现32人生还

这架客机属于阿塞拜疆航空公司，机上有62名乘客、5名机组人员。阿塞拜疆航空公司发表声明说，失事客机是一架“Embraer 190”型飞机。

哈萨克斯坦紧急情况部向中国驻哈萨克斯坦大使馆提供的乘客名单显示，飞机上有37名阿塞拜疆公民、16名俄罗斯公民、6名哈萨克斯坦公民、3名吉尔吉斯斯坦公民。哈萨克斯坦官方尚未发布遇难者人数。

中国驻哈使馆和驻阿克托别总领事馆告诉新华社记者，失事客机上没有中国公民。

阿塞拜疆总检察院25日称，当天发生在哈萨克斯坦的客机坠毁事故中已发现32名生还者。

飞机失事前曾绕圈盘旋

社交媒体上的视频显示，客机试图紧急迫降，但在落地时起火，随即冒起滚滚黑烟，机身受损严重，满地残骸。

哈萨克斯坦媒体发布一则视频，显示了该飞机的飞行轨迹。视频中，涉事飞机在失事前持续绕圈盘旋，但随后轨迹突然终止。

事发后不久，幸存者下机的画面公开，一女子下机后坐在地上哭喊被拖走，另有一男子手提鞋子一瘸一拐下机。

随后，机上人员被送医画面公开。画面显示载有这些人员的救护车鸣笛开往医院，随后医护人员围在车前等待。

阿塞拜疆总统紧急回国

哈通社25日报道，哈萨克斯坦总统托卡耶夫指示成立由哈萨克斯坦副总理领导的国家委员会处理坠机事宜，并指示向阿克套派遣医护人员，为伤者提供一切必要帮助。

哈萨克斯坦卫生部随后表示，由外科医生和创伤学家组成的救护队当天将从阿斯塔纳飞往阿克套。当地医院正为伤者提供一切必要的医疗救助。此外，23个医疗急救组被派往坠机现场开展工作。

阿塞拜疆总统新闻局25日发布消息说，总统阿利耶夫当天返回巴库处理阿塞拜疆航空公司客机失事事件。阿利耶夫原定飞往俄罗斯圣彼得堡，出席独联体国家元首非正式峰会。他在俄罗斯领空获悉客机失事消息后，当即指示他乘坐的飞机返航。

阿利耶夫已指示成立由阿塞拜疆总理阿萨多夫领导的调查委员会。

俄罗斯总统新闻秘书佩斯科夫25日表示，俄总统普京当日与阿利耶夫通电话，向客机失事遇难者亲属表示慰问。

普京表示，他与哈萨克斯坦总统托卡耶夫达成共识，俄罗斯紧急情况部将派出载有医护人员和必要设备的飞机前往哈萨克斯坦阿克套协助开展救援工作。

飞鸟撞机为何如此可怕

飞鸟撞击飞机，简称飞鸟撞机，是指航空器低空飞行和接近着陆时，迎面受到飞鸟撞击造成物件损坏与鸟类伤亡的事件，国际航空联合会把飞鸟撞机列入A级航空灾难。据国际民航组织统计，全球每年发生飞鸟撞机事件两万多起，全球每年因飞鸟撞机要付出的代价达100多亿美元。飞鸟撞机已经成为威胁航空安全的最危险因素之一。

中国航空学会《航空知识》主编王亚男介绍，飞机在飞行过程中，最容易发生鸟撞的部位通常是机头前部和机翼前缘，包括动力系统即发动机。这些区域由于处于飞行前沿，因此最容易遭遇鸟击。在这些部位中，动力系统若遭受撞击，往往会造成较为严重的后果。特别是当发动机遭遇体形较大的飞鸟撞击时，可能会导致风扇叶片、压气机或涡轮叶片的损坏，进而使发动机推力减弱或完全丧失。在极端情况下，还可能损坏飞机的其他发动机部件，甚至引发起火等更严重的后果。因此，发动机防鸟撞一直是航空界的重要课题。

由于飞机高速飞行的特性，使得鸟撞难以被有效规避。飞机在起飞时速度极快，可能达到每小时数百公里，这样的速度和爬升率往往让鸟群无法及时避开。

为了防范鸟撞，人类开发了许多技术。例如，机场配备了完善的驱鸟设备，以确保鸟类难以聚集在低空空域，防止鸟类在机场及其周边环境中聚居。

然而，尽管采取这些措施，仍不能完全消除鸟撞的风险。因为鸟群是移动的生物体，有时会在中空活动。即使机场低空没有鸟群，飞机在起降过程中在其他高度仍有可能遭遇鸟群，从而增加撞击的风险。