“智勇号”

双模盾构机

技术人员

调试设备

12月11日，首款“武汉造”双模盾构机在武汉江夏制造基地下线。该设备具备土压和泥水两种掘进模式，将在复杂的水系地层隧道施工中大显身手。

楚天都市报极目新闻记者陆缘 通讯员胡鹏摄

楚天都市报极目新闻讯（记者陆缘 通讯员胡鹏）12月11日，中铁工业旗下中铁科工再制造的土压、泥水双模盾构机“智勇号”在武汉市江夏制造基地成功下线，这是首款“武汉造”双模盾构机。该设备可以针对复杂水系地层隧道施工，具备土压和泥水两种掘进模式，标志着鄂产隧道装备在应对复杂地质方面有了新突破。

据了解，此次下线的土压、泥水双模盾构机“智勇号”，开挖直径6.98米，约2.5层楼高，总长121米，总重约600吨。在技术攻关下，对原土压平衡盾构机的刀盘和盾体等主要部件、结构进行针对性改造，新增一套泥水环流系统，将土压和泥水平衡盾构的部件融合在1台盾构机上，后期可根据地层变化在两种模式之间切换使用，以此来适应地铁隧道复杂地质情况。

据介绍，这台双模盾构机可广泛应用于靠近江河湖海的富水地层，在土体稳定性强时使用土压模式可以减少施工成本，土体自稳性差或者地下水多时采用泥水模式可以较好地控制地表沉降，该设备改造后可满足3.6米每小时的掘进速度。“土压＋泥水”双模盾构机是根据市场需求改造的。

据了解，中铁科工江夏基地是华中地区最大的盾构生产及再制造基地之一。深耕盾构与硬岩掘进技术15年，累计制造超过150台套的盾构再制造整机及600余台套的关键零部件，再制造产品相比购置新机节约成本50%以上，节能60%，节省耗材70%。每年约有30台盾构机在这里重获新生，奔赴广州、深圳、西安、天津等地，继续做隧道建设的“开拓者”。

中铁科工轨道公司总工程师陈家乐表示，中铁科工以此次土压、泥水双模盾构机“智勇号”的成功下线为契机，不断向着提供高质量的盾构机再制造服务一步步迈进，以先进的技术方案为抓手，破解复杂地质难题，提供“全生命周期”的解决方案，进一步推动科技创新与产业创新融合发展。