□楚天都市报极目新闻记者 林永俊 黎先才 通讯员 彭爱明 秦可涵
11月中旬，联投湖北建投·湖北省航道工程有限公司（以下简称“湖北航道”）传来捷报，成功中标鄂湘赣商贸物流中心（一期）EPC+O项目，中标金额高达21.26亿元。此项目将为咸宁通城推进产业链、供应链现代化提供有力支撑。
这是湖北航道年内中标金额最大的项目，也是其近年来奋力开拓市政公用项目市场的又一力作。
作为湖北省唯一拥有港口与航道工程施工总承包壹级资质的省属国有企业，湖北航道近年来紧抓发展机遇，秉持“立专扩全”的发展理念，深化专业化发展路径，致力于打造湖北联投集团内部水运、水利、环保涉水工程施工板块的核心企业。
从一组亮眼数据中，可以窥见湖北航道的逆势发展态势：2020年，合同额为3.91亿元；2023年，合同额增长至10.87亿元；而截至今年11月，年合同额已接近40亿元。
征途漫漫，惟有奋斗。湖北航道公司党委书记、董事长李求生表示，面对新形势，公司将进一步聚焦全面转型升级的总目标，围绕“三个定位”，突出“四项赋能”，为实现高质量发展持续奋斗，为联投集团跻身世界500强作出新的更大贡献。
1 转型为要 市场经营逆势攀升
当前，经济下行压力持续加大，建筑行业形势愈发严峻。然而，湖北航道今年以来的中标额却逆势攀升。
以9月为例，湖北航道单月连续中标4个项目，分别位于湖北鄂州、宜昌，山东济宁、河南沁阳，合同额总计4.18亿元。
李求生指出，施工合同的迅猛增加，关键在于经营转型，即转变思维，突出主业，多元发展。根据发展定位，除港航水运这一主业外，湖北航道还成立了水利环保、市政工程营销团队，并在福建、广东、江西等省份指定专人负责项目跟踪。
湖北航道领导层认为，开拓市场不仅是领导层的责任。为此，公司特别制定了市场经营激励管理办法，秉承“人人都是经营者，个个都是创效人”的原则，从项目承揽、年度经营、营销团队三个方面匹配市场化激励机制，优化考核奖励机制。
11月，湖北随县均水治理工程施工正酣；11日又成功中标随县高标准农田新建项目。这两个项目均由湖北航道与设计院合作，采用EPC模式中标。同样，在湖北汉川，湖北航道与湖北大禹公司组建联合体，采用PC模式顺利中标当地4个水利项目。
企业高质量发展不能“单打独斗”。湖北航道加强与央企、优秀民企的合作，探索合作模式，不断扩大市场份额，成效显著。
思路一变天地宽。今年前11个月，湖北航道中标额达39.23亿元，是2023年的近4倍；其中，港口航道类项目12个，合同额7.63亿元；水利水电项目8个，合同额3.11亿元。
没有金刚钻，揽不了瓷器活。
近年来，湖北航道抢抓政策机遇，陆续取得市政公用工程施工总承包壹级、水利水电工程施工总承包贰级、建筑工程施工总承包贰级、建筑装修装饰工程专业承包壹级、城市及道路照明工程专业承包壹级等多项资质，为市场开拓注入了强劲动力。
李求生表示，下一步，公司将立足三大经营板块，同时借助湖北联投和湖北建投的资源优势，省内、省外齐头并进，让市场开拓再上新台阶。
2 规范管理 优质履约赢得赞誉
长江奔涌，川流不息。
11月23日，武汉港林四房港区娲石码头，门式起重机正在作业。
这是长江武汉段首个标准万吨级泊位的专业码头，由湖北航道承建。经过26个月的高标准建设，该项目于2023年7月完工，未出现任何质量问题，获评2023年度湖北省公路水运工程“平安工地”示范项目，项目团队被武汉市总工会授予“武汉市工人先锋号”。
项目部负责人安魁说，其按国际标准设计，设计年通过能力943万吨，与阳逻集装箱码头形成互补，推动形成“铁水公空管”互联互通武汉港。
得益于这一项目的良好履约，如今项目部负责人安魁已带领团队转战九江港湖口港区银砂湾作业区公用码头工程项目。该项目拟建4个5000吨级散货泊位、1个5000吨级通用泊位，当前施工正紧锣密鼓，计划于2026年2月交工并投用。
安魁介绍，项目严格按安全文明施工要求，做好标准化建设，设置VR安全体验馆；现场通过安全网格化管理，分责到人；原材料检验、工序验收等严格按照标准化流程进行管控；施工现场监控接入联投建管云平台，实现远程360度可视化管理，打造了智慧工地样板。
湖北航道党委副书记、总经理董勇回忆，竞标九江港码头项目时，公司与一家名央企竞争，最终以2.2亿元中标，可谓“虎口拔牙”。同时，该项目也是公司做好项目履约、用现场促市场的典范。
江西省吉水县高铁新区生态小镇项目，建设范围广，包括高铁枢纽区、绿化广场区、主题公园及13条市政道路路网等。项目团队精心策划，力争“未战而先胜”；紧盯工期，做好履约风险防范；技术支撑，资源配置到位……一系列举措，让项目履约赢得广泛认可。
董勇表示，市场开拓是前提，项目履约是关键。倒水河（红安段）水环境综合治理项目、黄陂产业新城石阳街道路工程、2024-2025年武汉四水共治PPP项目河湖运维服务、2024年武汉经开区（汉南区）管网疏捞服务（五标段）等一系列项目，正是湖北航道优质高效的项目管理和履约能力的见证。
3 技术创新 新质生产力助推持续发展
天苍苍，野茫茫，风吹草低见牛羊。这首耳熟能详的古诗，描绘的是内蒙古哈素海周边的美景。
今年10月，湖北航道近10人的项目团队正全力冲刺环哈素海（东侧）生态缓冲带修复工程EPC项目的收尾工作。
该项目是湖北航道成功运用哈尔滨工业大学教授团队研发成果《一种人工湿地固定化功能填料》的生动实践，借助新工艺、新材料，有效助力水体修复、湿地再生，实现了业务拓展和技术迭代的双重目标。
坚持科技是第一生产力，创新是第一动力。成立72年来，湖北航道着力推进科技赋能、创新驱动，持续培育新质生产力，不断提升企业品牌形象和高质量发展水平。
湖北航道健全制度体系，创新科研机制，强化科研激励，成立技术专家委员会，深化校企合作……从多个维度深化创新管理机制，确保技术工作全面开展。同时，公司大力推行奖励机制，将项目年度考核与技术成果挂钩，高额奖励科创人员，最大程度激发研发工作积极性。
技术研发源于实践，最终回馈实践。11月19日，在湖北钟祥浰河航道整治工程施工现场，施工区域水深测量及地形测量采用了无人机、无人船测量技术，通过设计布线、数据自动采集、自动导航等功能进行三维建模。这是湖北航道水下疏浚施工首次采用这一技术，大大提高了施工效率。
百花齐放春满园。近年来，湖北航道公司技术创新能力显著提升，累计取得集团企业级工法8项、省部级工法4项、国家级工法大赛二等工法1项和优胜工法2项；仅2023年就授权了4项实用新型专利，今年计划申报3项发明专利和7项实用新型专利。
展望未来，湖北航道将按照湖北联投和湖北建投的要求，立足“专而精、精而强”的发展定位，做强港口航道业务，切入水利水电领域，打响湖北港航水利施工品牌，为“联投建造”注入航道力量，推动企业高质量发展，为中国式现代化建设贡献更多利民佳作。
