2024年11月05日

“夜奔开封”是一道公共服务考题

绘图刘阳

□楚天都市报极目新闻评论员 徐汉雄

极目锐评

日前,河南出现数千名郑州大学生“夜奔开封”潮。同学们三五结伴,骑上共享单车,深夜或凌晨出发,清晨到达50公里外的开封,车队绵延数十公里。这一“说走就走”的骑行火遍全网,开封文旅部门连夜设置沿途休息驿站、开辟景区免费通道等。(据11月3日极目新闻报道)

“青春没有售价,夜骑就在当下”,数千名大学生骑着共享单车,一路上的浩浩荡荡与青春飞扬,让人看得热血沸腾:年轻真好,这就是青春的模样!

“夜奔开封”源于今年6月,4名郑州女大学生为了品尝开封的灌汤包,晚上7时许出发,经过3个多小时骑行,深夜到达目的地。这一经历,被认为是大学生活中的一次有趣经历,展现了年轻人的活力和探索精神,于是更多大学生加入骑行行列。

此次大规模骑行,让“夜奔开封”到达一个巅峰,把青春的激情与张扬发挥到淋漓尽致。同时,它也引来众多的共鸣与共情,让人生发出“欲买桂花同载酒,终不似、少年游”的感慨。年轻的时候都是这样过来的啊,可以没有顾忌地行我所行。有网友说:“800米体测生死难料,50公里的郑开大道说到就到。”这就是青春,为了梦想,浑身是劲。

近年来,“特种兵”式旅游兴起。与“夜奔开封”一样,“5天爬五岳”“30小时往返1300公里游6个景点”,都是青春活力的彰显。

旅游是遇见自己的好方式,也是释放学习、工作压力的好途径。“夜奔开封”很美好,也令人羡慕。

据报道,郑州到开封线路简单,道路宽敞,只要沿着郑开大道一路向东就行。半夜路上机动车少,也相对安全。但问题仍然不少。相关地方、部门和共享单车运营公司表示,不鼓励夜间跨市骑行,同时提醒一定要严格遵守交通规则,注意个人安全。

“夜奔”是热烈奔放的,也提出了一道公共服务考题。据参与骑行的学生介绍,有的路段半幅路面被骑行大军占据,虽然夜间机动车较少,安全性反而更低。鉴于“夜奔开封”方兴未艾,且一般发生在周末,有关方面能否针对这一特殊情况,作出相应安排?比如,在郑开大道临时辟出骑行专用道、增设专门的交通标识、做好机动车与非机动车分流、安排人员巡查等,为骑行安全保驾护航。

还有学生反映,他们在骑行途中休息时,共享单车自动上锁。因为这是跨区域骑行,平台会有提醒与干预,给用户带来麻烦。另外,由于“夜奔”骑行大多是单向的,同学们到了开封以后,会把共享单车留在当地,导致开封市民“早上一开窗,看到路边全是共享单车”。这就造成另一个问题:开封街头突然多出很多共享单车,而郑州街头又会少了很多共享单车,对城市环境与交通出行都有影响。

多家共享单车运营公司对此回应,这种跨市骑行超出了公司的基本服务范围,增加了运维难度和成本。如何优化管理,更好地服务跨区域骑行,对共享单车运营公司也是一个考验。

11月3日起,开封城管部门在郑开大道八大街设立共享单车接驳点,指引夜骑大学生停车事宜;交警部门投入大量警力,进行规范和引导;开封骑行驿站和众多志愿者也投入接待工作中。种种措施体现了当地公共服务的应急水平,值得肯定。

低碳绿色出行值得鼓励和大力提倡,“夜奔开封”也提出了一个思路:既然这条路线如此火热,当地能否顺势而为,利用现有道路设立郑州到开封或其他城市的绿道,为骑行提供方便?这样既解决骑行安全问题,又能满足群众休闲需求,还能促进旅游发展。这并非想当然,一些地方正积极打造省域全覆盖绿道网络,定有经验可以借鉴。

声音

北京晚报:青春要潇潇洒洒,也要平平安安;既要遵守交通规则,也要维护共享经济的运行秩序。“夜奔”骑行固然热血十足,但不宜冒进,也无须扎堆。

--> 2024-11-05 4 4 楚天都市报 content_293955.html 1 “夜奔开封”是一道公共服务考题 /enpproperty-->