□楚天都市报极目新闻评论员 屈旌

今年国庆黄金周，全国铁路计划日均开行1.2万列旅客列车。铁路部门提示，某些第三方平台利用技术手段“秒杀”抢票，使用各种话术营造不通过第三方平台、不购买“加速包”“付费会员”就抢不到票的氛围，诱导旅客“买短乘长”。根据日前出台的铁路旅客运输规程，列车有权拒绝“买短乘长”旅客补票和继续乘车。（据9月18日新京报）

所谓“买短乘长”，一般是指买不到长距离车票的旅客，先买短距离的票，上车之后再补票。它其实应该叫“买短补长”，本质上是出行高峰期火车票供需失衡所催生的“折中之法”。“买短乘长”如果不补票，就是违法行为，但是先上车后补票，现在也不是想补就能补。

“买短乘长”给部分旅客带来了便利，却也带来了列车超载、后续旅客无法上车等负面影响。近几年的五一、十一、春节等假期，一些热门线路出现大量“买短乘长”情况，众多合法权益受损的旅客纷纷呼吁铁路部门采取措施，予以规范。

所以，新修订的铁路旅客运输规程第三十五条规定，旅客要求越过车票到站继续乘车时，须在原车票到站前提出，在有运输能力的情况下列车可予以办理，核收越站区间的票款；无运输能力时，列车有权拒绝旅客补票和继续乘车。也就是说，能不能“买短补长”，铁路承运方有自主权，乘客则需自担一定的风险。

乘客选择“买短乘长”，大部分是因为一时买不到票。这种情况下，如果多点耐心，通过候补购票等方式，还是有机会买到票的。但某些第三方平台故意制造焦虑，诱导旅客“买短乘长”，趁机销售“加速包”“付费会员”等，以牟取不当利益。这些平台无端收了旅客的钱，还让旅客承担无法补票的风险，不仅是对消费者的欺骗，也是对市场公平竞争环境的破坏，扰乱了正常的铁路运营秩序，危及铁路运输安全。

所以，遏制这种违法违规行为，在节前发出警示很有必要。但是，这些网络“黄牛”猖獗已久，手段繁多，光是警示显然不够。要从根源上解决问题，铁路部门首先要进一步优化运力配置和售票组织，提升12306售票系统的性能，兼顾长途和短途旅客出行需求，避免出现“大站票好买、小站票难求”的现象，根据客流量加强票额实时监控，最大限度保障旅客出行需求，让旅客没有必要找第三方平台抢票。

另一方面，监管部门也必须加大执法力度，对那些侵犯消费者权益、扰乱市场秩序的行为进行严厉查处，尤其是对那些刻意隐瞒重要信息、误导消费者、损害铁路部门公信力的行为要严惩不贷，刹住这股不良风气。

同时，铁路部门应通过多种渠道向旅客普及购票知识，将“买短乘长”的风险及后果广而告之，引导旅客理性购票，避免被第三方平台忽悠。

国庆“黄金周”将至，希望相关部门都能提前部署、综合施策、精准发力，从根本上解决“买短乘长”问题，避免有人踏上“囧途”，让大家都能平安顺利出行。