□楚天都市报极目新闻记者 王柳钦 通讯员 夏梦晗 马杨

近日，沪渝高速公路武汉至黄石段改扩建项目第二座跨河大桥——鄂州市鄂城区长岭大桥一次成功爆破拆除。

此次爆破的长岭大桥位于鄂州市鄂城区团结村和杨方村，东西方向横跨新港河，于1989年7月正式建成，大桥全长120米，由于老桥承载力和通行率不满足现行规范要求，现状通道净空也不能满足地方发展需要，爆破拆除重建迫在眉睫。

长岭大桥周围环境复杂，桥址的两侧民房密集，距离最近的民房只有41米，东西两条出村的道路下穿大桥桥头，爆破施工组织协调难度较大；同时大桥桥墩为大体积混凝土，爆破破碎难度也较大。

项目部根据长岭大桥的结构特点和周围环境及工期要求，组织武汉爆破公司经过多轮研究讨论，采用工业电子雷管一次性原地坍塌爆破拆除的方式，使用炸药576千克，雷管400发，钻凿炮孔100个，将炮孔分布在桥梁的桥墩、桥面等位置，最终成功破除了混凝土体积达3200立方米的桥体。

下午3时30分，随着一声闷响，长岭大桥1秒内成功爆破。

被称为“楚天第一路”的武黄高速，于1991年建成通车，此前受多种条件限制，其桥梁占道路比仅1.8%。当前，该道路两边村庄被高速公路路基“割裂”，使得南北交通压力日增，两侧土地开发受到制约，改造势在必行。

新的长岭大桥将在原址上进行加宽新建，桥长144.25米，桥跨组合为3×40米钢混组合梁+20米预应力砼矮T梁桥，结构简支，桥面连续。下部构造桥墩采用柱式墩、桩基础，桥台采用柱式台、扶壁台和桩基础。新建成的长岭大桥将同时能满足武黄改扩建道路的通行需要。

新建成的武黄高速将由当前的双向四车道变成双向八车道，整个工程战线长，难度大，其中由中建三局集团有限公司承建的二标段长30.2千米，共有160余座桥涵通道拆除重建，5个主要枢纽互通建设。

该项目完工后，将有效缓解武黄高速通行能力紧张问题，为进一步完善湖北省高速公路网络，推动武鄂黄黄同城一体化发展及加快建设武汉新城增添动力。