□楚天都市报极目新闻记者 王柳钦 通讯员 侯娅 散曼丽 实习生 马雨辰
轻点屏幕，武汉市四环线、武深高速、武大高速武汉段共214.79公里高速公路内，242座桥梁，279座涵洞，26座收费站，4对服务区，3对停车区的各项数据应有尽有。
8月16日，走进武汉交投高速公路运营管理有限公司监控中心，极目新闻记者就看到了这常态化的一幕。
这是武汉城发集团所属武汉交投高速公路运营管理有限公司（以下简称“武汉交投运营公司”）在智慧交通领域的成功探索。近年来，该公司积极推进武汉高速公路“一张网运营、一盘棋布局、一体化发展”，研发出基于大数据应用的高速公路智慧管养一体化云平台，以及智慧工单机器人系统，实现高速公路信息化、可视化全过程管理。
“稽核机器人”处理工单单日最高1300余条
来到武汉交投运营公司监控中心，一张大屏幕颇为显眼。“监控中心大屏有50个监控窗口，背后是1435路高清摄像头，可随时记录车型、车牌等信息。”武汉交投运营公司收费部部长马爱梅说。
过去，稽核人员在处理跨省协查工单时，遇到的难题多种多样，如证据查找困难、工单检索过程复杂等，不但工作效率低下，还可能会导致协查工单超时。
2024年，武汉交投运营公司创新推出基于AI+RPA（机器人流程自动化）技术的智慧工单机器人系统，内置16种算法及4大计算方式，还具备路网模型、数据解析引擎等AI能力，显著提升了稽核工单业务自动化分析、处理的能力。
“智慧工单机器人极大减少了重复机械性工作，将稽核人员从繁琐的工单处理流程中解放出来。”马爱梅说，系统试运行期间，工单处理能力单日峰值可达1300余条，实现一人轻松应对部协查工单处理工作，正确率超过99%。
极目新闻记者注意到，该系统用“一张图”清楚明了地展示了辖区内工单处理情况，还对辖区内整体稽核工作进行了可视化处理，有助于稽核防控、人力资源合理调配。
据介绍，工单机器人系统可利用路网模型、多源数据融合等技术，自动收集数据，结合AI识别的车型结果和视频、图片证据，达到自动收集逃费车辆全链证据数据，大大降低核准难度以及误差。
AI自动识别公路病害 毫米宽的小裂缝也可监控到
在“智慧高速管养一体化平台”，通过数字孪生技术，高速中大到一座桥梁、一个涵洞，小到一盏路灯、一道收费闸机，都能查到相关信息，“这相当于把214.79公里的高速公路搬到了电脑里。”武汉交投运营公司工程部部长李广鹏说。
据解释，2020年，该公司开始探索“互联网+智慧高速管养一体化平台”建设，经过多年迭代优化，实现了日常巡查、病害上报、应急处置等全过程监控管理。目前，该平台基于道路基础数据，利用GIS、AI、大数据等技术，通过“一张地图、一个平台、两个层面、六个模块”对养护及机电管理实行全过程、全要素的智能化管理。
这么长的高速公路，如何高效进行巡检？
“AI道路巡检系统即可搞定。”李广鹏说，它是给巡检车辆装上高速、高清摄像机，外形酷似普通家用行车记录仪，但每分钟可拍下超过300张高清图片，配合AI图像识别技术，识别道路病害。当巡检车辆时速设定在100公里时，该系统能轻松识别、预警20余种常见道路病害，哪怕是一条几毫米宽度的小裂缝也不放过。
根据对比，传统巡检工人驾车或徒步巡检时，每天只能巡检五六公里，效率低、准确率差，安全风险也较大。现在，每天只需3小时就能完成一次高速公路“扫描体检”，效率提升十倍有余，道路病害精准率90%以上，云端检测准确率超过93%，整体巡查质量提高了30%以上。
会说话的预警精灵 降低二次事故发生概率
“前方2公里，武汉四环线高速北向南道路左侧车道，小型交通事故正在处理，请小心驾驶，注意避让！”司机朋友在高速驾驶时，曾收到过高德导航推送的即时信息。
这是武汉交投运营公司引入的道路主动安全物联网设备——“预警精灵”的真实应用场景。据介绍，“预警精灵”内置北斗导航芯片，实现全地域的精准的车道级导航预警，还可以超视距语音播报，提醒用户减速慢行、变更车道，降低二次事故发生概率，并将施工画面上传至高德APP，展示给途经的车辆。
“设备前端摄像头还能拍照回传，精准定位车道级施工数据，将现场施工状态实时回传至智慧高速管养一体化平台。”李广鹏说，“预警精灵”采用一体化成型，隐藏式天线，只需设备黏附在挡风玻璃处即可，2024年起已全面替代了智慧锥桶。
在白沙洲收费站，造型新颖别致的收费机器人吸引了记者的注意。“这是公司创新推出的第三代收费机器人。”马爱梅说，该机器人投卡区域取消了以往的卡槽形式，改为伸缩式托盘，支付扫码更加灵敏，车辆通过发卡和出口站点分别仅需8秒和30秒，体验感更佳。
据统计，武汉交投运营公司连续两年获评“全省高速公路养护管理先进集体”，连续三年获评湖北省高速公路“十佳养护单位”，其自主研发并使用的“智慧高速管养一体化平台”荣获2021信息技术智慧高速管养一体化优秀解决方案、第二十届交通企业管理现代化创新成果一等奖。
