楚天都市报极目新闻讯（记者吕锐 通讯员孙砚红）2021年6月建设完工的阿什杜德港，迄今为止已运营3年，是近年来中国技术闪耀世界的又一个亮点。极目新闻记者获悉，其中由中交二航局自主研发的步履式海上顶推打桩平台，成为项目建设制胜法宝。

“太不可思议了！你们的施工效率竟然是我们的三至四倍！”建设期间，以色列海法港口项目西班牙工程师马丁内斯驾车150千米从海法赶到阿什杜德，学习中交二航局Q28码头打桩工艺，被眼前的打桩速度惊呆了。

3个月前，这里却是另外一番景象。由于以色列阿什杜德港Q28码头地处地中海，施工海域海浪较大，项目初期采用的400吨自升式打桩平台探讨和实验，大胆提出了“桩顶支撑步履式平台沉桩方案”，将桥梁自平衡顶推工艺引进至水工打桩领域，变“海上施工”为“陆地施工”，使海上打桩平台成功“登陆”，以最大限度减弱海上涌浪的影响。

“通过加装特制的桩帽系统，以顶推系统为中介，将施工平台与已完工钢管桩连接起来，形成了类似章鱼的结构形态。”来自中交武港院的薛志武解释道，施工时，顶推系统及桩帽如章鱼触角般牢牢抓住钢管桩，撑起施工平台，实现脱水施工；移动时，桩帽收起，顶推设备升起并带动平台自动向下一组桩位运动，实现脱水平移。

平台集快速打桩、平稳行走、精准定位、精确调位功能于一体，实现了“水上飞”，再也不用担心海浪影响，施工进度也由每月打设30根钢管桩提升到120根，提前7个月完成打桩任务。

两年后，桩顶顶推平台“2.0版”成功应用于巴基斯坦胡布煤码头工程，为项目节省2个月工期，得到国际同行高度评价。

中交武港院董事长刘鹏飞表示，当前，桥梁建造技术向着工业化、智能化、装配化方向快速发展。公司将坚定不移走智能建造之路，推动步履式顶推技术向着“更智能、更精准、更安全”的目标迈进。