□楚天都市报极目新闻评论员 屈旌

极目锐评

42公里、60座车站，串起沿线三十多个村落。每一天，武汉市江夏区的J202路公交都会运送百余名菜农进城卖菜。为了让这些带着露珠的新鲜果蔬，能在早市里卖个好价钱，J202路的司机们轮流排班，将原本6点才发车的首班车，提前到5点10分发车，足足提前了50分钟（详见本报8月1日A03版）。菜农们乘坐“专车”进城，也减少了对其他正常通勤乘客的影响，每天清晨，这趟“卖菜公交”来回奔忙，守护着城市的烟火气。

如今，在交通繁忙，轨道交通发达的主城区，公交或许已不是很多人出行的首选方式，但在一些新城区，公交车依然是重要的生活纽带。在江夏区穿梭的J202路，便是城市风景中一抹独特的亮色，它不仅仅是方便附近居民出行的公交线，也是菜农进城卖菜谋生的通勤线，连接起乡村的清新朴实与城市的热闹繁华，是菜农生活的坚韧支撑，也是城市温情的生动体现。

对于菜农们而言，专门提早出发的“卖菜公交”为他们提供了极大的便利，在上班高峰期到来之前，他们可以乘坐这趟提前出发的公交车，将自己辛勤耕耘的收获带到城市的各个角落，在最热闹的早市，将水灵灵的果蔬卖完，以换取一份收入。

对于城市居民而言，“卖菜公交”促进了城乡市场的有效对接，为他们带来了来自近郊的新鲜果蔬，可以第一时间享受到优质的农产品，丰富了千家万户的“菜篮子”。清晨时分，还带着露珠的蔬果，五彩纷呈地摆在菜市场，扑面而来的就是浓浓的田园气息，提升了生活的品质与幸福感。

“卖菜公交”的运行，让一座城市更加多元，更富包容性，促进了城乡之间的互动与融合，让近郊乡村的资源能够更好地服务于城市生活，也为乡村振兴带来更多机遇。同时，也满足了城乡居民的民生需求，让城市发展更加全面和谐，也增强了城市的凝聚力和亲和力。

当然，最为动人的，还是一辆“卖菜公交”所蕴含的人文关怀。司机们轮流排班，将首班车提前50分钟发车，牺牲了自己的休息时间，是对菜农们辛勤劳作的尊重和关怀。同时，通过设置专门的“卖菜公交”，减少了菜农与正常通勤乘客之间的冲突，体现了对不同群体需求的细致考量和关心。关爱都是相互的，线路跑久了，司机和菜农都成了朋友，司机会主动帮年纪大的菜农搬货，菜农也经常用一把蔬菜来表达对司机们的谢意，质朴的情感令人动容。可见，以人为本、服务民生的举措，即便微小，也让城市充满了温情与力量。

一趟“卖菜公交”，路程虽不长，却连接起人与人之间的信任和温情。我们期待更多这样蕴藏着善意的便民利民之举，让文明与美好流淌在城市生活的细节之中。

声音

大众网：“卖菜公交”体现了社会公共服务对民生的精准关怀，“卖菜公交”的成功，为我们提供了一个思考公共服务创新的视角。它告诉我们，创新不仅仅是技术上的突破，更是服务理念和方式的革新。通过创新，我们可以更好地解决社会问题，提高公共服务的效率和质量。