楚天都市报极目新闻讯（记者吕锐 实习生张雨诺 黄奕霏 通讯员曾斯 袁永华 姜好）7月21日，历时210天，基坑深达33米的武汉地铁12号线双墩站成功封底。

武汉地铁集团二级项目经理王斌介绍，双墩站设计为一座地下三层车站，长182米，宽23.9米。12号线与3号线在双墩站可实现换乘。因12号线要下穿3号线车站，因此车站设计比较深，最深处达33米。

基坑地处长江一级阶地，属于典型的富水粉细砂层。基坑的地连墙厚达1.2米，围成深达56米的支护体系，增加了基坑变形的控制难度，还容易导致出现渗漏水及涌水涌砂风险。同时，受武汉市汛期影响，长江水位持续上升，地下水丰富且水位波动大。基坑外与汉江的水相通，水位保持一致，相当于在“水袋子”里施工。

为保证基坑施工安全，项目部严格控制分层开挖深度，限时架设支撑降低基坑变形风险；安排专业班组对地连墙接缝进行探挖、封钢板、灌浆，确保地连墙接缝安全。

基坑经过1个月的连续施工，这个庞然大物共“吞”掉近7000立方米混凝土，钢筋用量1500吨。接下来，该项目将全面进入主体结构施工。