□楚天都市报极目新闻记者 吕锐 通讯员 赵百磊

武汉新城与鄂黄黄快速道路系统是武鄂黄黄同城一体化实现高质量发展的重要基础条件。其中，由中交二公院负责的武汉新城至鄂黄黄快速道路系统（鄂州段）勘察设计项目具有子项数量多、项目种类多（含新建、改扩建、利用、品质提升）、边界条件复杂（涉武九铁路、550KV高压线等）、生态环保要求严格（上跨花马湖国家级水产种质保护区）、技术要求高（跨铁路转体、国内最大波形腹板钢-UHPC组合梁桥），沟通协调难度大、勘察设计工期紧等特点。

项目部团队主动担当、攻坚克难，通过技术创新、精细化设计、合理项目管理等方式，较好地解决了以上难题，充分展现了项目团队的工匠精神及精湛的技术水平。

国内首次采用创新结构 跨越国家级水产种质保护区

黄鄂黄快速通道鄂州段起点位于燕矶长江大桥（鄂州-黄冈界），沿临空经济区总体规划中的燕大快速路、燕花路的规划廊道展线，利用机场高速桥梁，分幅下穿机场高速连接线后，在严家墩附近以桥梁方式跨越花马湖，之后沿现状华山大道、鄂城大道继续向南延伸，终点接黄石市迎宾大道。本项目控制性工程花马湖大桥跨越花马湖国家级水产种质保护区核心区，要求采用大跨桥梁跨越，减少在湖中落墩；同时桥址区临近鄂州花湖机场，桥梁高度需满足航空限高要求。大桥建设条件复杂，桥型方案受多方面因素制约。

据设计项目负责人赵百磊介绍，面对诸多困难，设计团队迎难而上，结合结构特点和建设条件，创新采用国内首例115m+3×180m+115m五跨连续大跨度节段预制拼装波形钢腹板组合梁桥，既有效地解决了航空限高和环保要求高的问题，又降低了工程造价。同时进一步减少施工现场工作量，提高了施工效率，创造了良好的社会、经济及环保效益。

横一武九铁路—滨湖西路子项目连续上跨武九铁路、鄂西附属线铁路、鄂钢专用线七里界站铁路箱桥，交叉段铁路范围长达230m，两侧地界为鄂钢钢星公司厂房、鄂钢专用线车站办公楼及车间等，现状道路管线多，边界条件复杂，协调难度大。项目团队首创采用大跨度2×75mT构独柱墩墩顶转体+（46+60+60+46）m连续钢箱梁顶推施工方案，减小本项目施工及运营区间对铁路运输的影响。

打造首条智慧景观大道 鄂州再添城市靓丽新名片

子项目吴楚大道为连接武汉—鄂州—黄石东西向城市主干路，不但带动鄂州城市重新布局和发展，还是展示城市形象的一张靓丽名片，景观绿化、智慧化要求高。

在道路品质提升中，城区路段道路路灯采用“智慧灯杆”，以道路交通照明灯杆为基础，资源整合公安监控杆、交通信号杆、通信杆、交通标识牌等为一体的综合杆。与此同时根据需要，可拓展wifi基站、视频监控、广告屏播、环境监测、紧急呼叫、充电桩等应用；完善道路车辆智能监测记录系统、斑马线安全预警系统。道路标志标线采用高科技——双组分结构型雨夜反光涂料，显色性高、标线明显增加地面标线反光度，能有效提升雨天特别是夜间行车安全性。

对于景观品质提升方面，项目秉承“花草兼具，地被添彩”的设计思路，以多年生草本为主，力求反映临空港大气、规整又充满活力的道路风貌，贯彻“生态、多彩、大气”的设计原则，为驾乘人员提供舒适、优美、安全的交通环境。

品质提升工程完成后，吴楚大道通过慢行交通链接、打通全路域景观体系，打造活力、人文、智慧、科技、安全的发展大道。

业内人士指出，作为武汉新城与鄂黄黄快速道路系统“三横三纵”鄂州段横一、纵二、纵三的重要组成部分，该项目是武鄂黄黄同城一体化实现高质量发展的重要基础条件，对推动武鄂黄黄一体化高质量发展、加快武汉新城建设、实现鄂州花湖机场建成国际一流航空货运枢纽具有重要意义！