□楚天都市报极目新闻记者 马清妮 吕锐 黎先才 通讯员 权梦格 刘晨曦 杨乐 王西波

6月，湖北正式进入主汛期，防汛工作进入关键阶段。据气象部门预测，主汛期长江干流湖北段将出现较高水位，防大汛、抢大险、救大灾几率高。

为筑牢防汛安全网，湖北各重点项目通过开展防汛应急演练、安全检查等，未雨绸缪，确保安全生产顺利进行。

连日来，极目新闻记者了解到，湖北一批重点工程项目正加强深基坑项目质量、涉水段安全管理，强化隐患排查力度，全面激活防汛体系，确保汛期施工安全。

武汉左岸大道（大军山）项目 模拟堤身险情迅速响应

“报告堤防总段，我部在巡堤查险过程中，发现汉南长江纱帽堤泵站附近发生险情，堤身背水坡坡面呈湿润状态，且堤脚有渗水流出，部分区域出现裂缝现象，请指示！”

这是今年进入汛期以来，中交二航局左岸大道（大军山）项目举行防汛应急演练的一幕。演练分为查险报险和应急抢险两个科目，模拟了长江纱帽堤段启动防汛Ⅱ级响应的情景。演练中，巡堤人员发现险情上报至堤防总段，堤防总段迅速作出反应，组织技术指导小组前往现场指导抢险，并调配抢险物资运至险情地点。

堤防除险技术指导小组到达现场后，对险情进行了详细查看和研判，确定了散浸、内脱坡、管涌等险情类别，并制定了相应的抢险方案。抢险救援队伍按照方案要求，迅速开挖导渗沟、堆筑土袋、抢筑反滤围井……经过紧张而有序的抢险作业，险情得到有效控制。

左岸大道（大军山）项目位于长江武汉河段左岸，北起枫林六路、军山长江大桥下游100米处，止于兴七路、大军山泵站上游1.6公里处，涉及军山堤1.53公里，纱帽堤1.7公里。

中交二航局项目负责人表示，开展此次演练，不仅检验了防汛部门的应急响应机制和抢险救灾能力，也提高了项目部全体职工的防汛意识和应对突发汛情的处置能力。项目部在施工过程中，将时刻紧绷安全这根“弦”，进一步加强防汛队伍建设，完善应急预案，保障人民群众的生命财产安全，确保项目按期通车。

除了应急演练，极目新闻记者获悉，进入汛期以来，该项目组织专人着重对排水系统、电气线路、基坑及边坡等关键部位进行细致检查，并对脚手架、塔吊等重要设施进行加固；加强现场安全巡查，加强对工人的防汛知识培训；提前储备沙袋、雨衣雨鞋、救生圈等应急物料，并进行定期检查和维护。此外，该项目与气象局、经开区水务局等相关部门保持密切联系，及时获取天气信息，在极端天气发生后，及时报告受灾情况并请求支援。

武汉右岸大道南段项目 万余件防汛物资储备充足

“我们通过多次演练和培训，提高了项目部的防汛应急能力和团队协作精神，以备不时之需。”6月5日，武汉城投集团所属誉城集团青山市政右岸大道南段（江安路至八坦路）项目负责人孙毅斌表示。

在建的右岸大道南段（江安路至八坦路）工程北起江安路，南至八坦路，道路实施长度2575.2米，新建道路路基、机动车道，形成双向6车道断面，同时形成独立的人行道和非机动车道等。全线分6个工区，目前有4个工区的地基处理施工正稳步推进中。

当日10时许，在位于杨泗港长江大桥上游不远处的八坦路施工区，极目新闻记者看到，占地约10平方米的防汛物资储藏室内，救生衣、雨衣雨鞋、编织袋、挡水坝等19类共10806件套物资，以清单式呈现排列安放；防汛物料储存区，黏土、小石、粗石、大石块等物料堆放有序。

孙毅斌介绍，项目濒临长江，为提升项目部应对突发洪涝灾害的能力，今年4月9日，项目部组织了2024年武汉市防汛抢险救援综合演练（武汉城投集团分会场），模拟长江武金堤段背水面某处发生管涌、穿堤管道有水气泄漏和次生灾害的风险，最终顺利解除险情；随后，该项目部承办了武昌区水务和湖泊局防汛演练，进一步锤炼了队伍应急处置能力。

按照誉城集团统一部署，右岸大道南段项目部独自承担全长700米的杨泗矶险段防汛任务。

该险段因长江河道弯曲、堤外无滩地而易于发生险情。为确保防汛工作顺利进行，项目部制定了详细防汛计划和应急预案——对该险段的地形地貌、交通条件及人员值守点、物资储存点进行了多次勘察；组织20人应急救援队，22台机械车辆，确保发生散浸、管涌、漏洞等灾害时能迅速集结处置，保障人民群众生命财产安全。

该项目建成后，将完善武昌南部临江地区路网体系，加强武昌中心城区与白沙新城、金口新城等南部新城组群的联系，同时也是武汉市重要的临江景观大道，彰显了滨江特色，提升了沿江环境品质。

咸宁通修高速二标项目

天气预警护航桩基施工

“现对施工区域6月5日天气情况进行预警通报：通城县、崇阳县小雨，隽水河特大桥段桩基施工继续施工，注意防范。”

6月4日下午2时许，中建二局通城至修水高速公路（下称通修高速）二标段施工群内，项目安监部副经理牛辰飞核对天气信息，随即通知各部门，布排次日施工。

通修高速起于崇阳县石城镇，终于鄂赣界南楼岭，与江西段对接，全长39.639公里，全线设计速度100公里/小时。其中，由中建二局承建的二标段主线长15.625公里，另设连接线长4.01公里，控制性工程包含沙坪东枢纽互通、通城东落地互通、隽水河特大桥及11座大桥、3座中桥，1座天桥，82道排水涵及通道，具有桥梁占比高、施工便道长，涉水涉河点多等特点。

入汛前后，项目涉水段施工进入争分夺秒的阶段。“我们计划，赶在6月底至7月初主汛期前，完成隽水河特大桥44根桩基施工。”牛辰飞介绍，为确保度汛施工两不误，项目部进行了多方面准备。

物资筹备方面，早在3月底，项目便于现场应急仓库备好水泵、安全绳、铁锹、沙袋、皮筏艇等应急物资数百件，以防突发情况发生；施工组织方面，则于线路上游设置5个点位，专人提前进行24小时天气预警及降水量统计，为下游施工组织提供参考。

安全度汛，施工人员的安全教育至关重要。“在上游天气预警的配合下，一旦出现涨水风险，下游隽水河特大桥段可于10分钟内完成人员及大型机械安全撤离。”牛辰飞告诉记者，5月12日，项目还进行了防台防汛组合应急演练，现场分为抢险救援、医疗救治、警戒疏散、后勤保障、通讯联络、善后处理6个组，最终1.5小时内解除险情，提高了现场施工人员的安全意识。

据悉，通修高速预计2026年底整体完工。其通车后，通城、崇阳到修水将由过去的2个多小时（车程）缩短到40分钟左右，有效完善鄂赣省际毗邻地区路网布局。