2024年06月02日

4条实行市场化票价机制高铁昨起售票

武广高铁最高差价200多元

□楚天都市报极目新闻首席记者 潘锡珩

京广高铁武广段,沪昆高铁沪杭段、杭长段,杭深铁路杭甬段等4条高铁运行的时速300公里及以上动车组列车,将于6月15日实行灵活折扣、有升有降的市场化票价机制。昨日相关列车车票已经开始发售。极目新闻记者梳理发现,广州南至武汉的两个不同车次,调整前票价均为463.5元,但两者旅行时间相差一个小时。6月15日票价优化后,旅时长的车次将降至304元,比调整前低34%;而旅时短的车次则涨到553元,比调整前高19%。铁路部门希望通过价格杠杆引导错峰出行,调节不同车次的上座率,促进客流均衡。

票价调整:体现有升有降的市场原则

铁路部门表示,此前固定、单一的票价机制是指:同一高铁线路、同一站间、同一速度等级的列车,不分淡旺季、开车日期、发到时刻、旅时长短等因素,均执行相同的票价。4条高铁实行的市场化票价机制是指:综合考虑季节、日期、时段、旅时等因素,以公布票价为上限,对动车组列车票价实行不同幅度的折扣,充分体现有升有降、优质优价的市场原则。

极目新闻记者查询了上述线路,不同车次票价调整前后的变化。

武广高铁方面,调整前,广州南至武汉间G82次和G1132次列车,G82次旅行时间为3小时47分,而G1132次旅行时间为4小时50分,二等座票价均为463.5元。调整后,G82次二等座票价为553元、比调整前高19%,G1132次二等座票价为304元、比调整前低34%,旅时较长票价比旅时较短票价便宜249元。

旅客声音:希望提供优质优价服务

6月1日,极目新闻记者在武汉火车站采访了部分旅客。

刘明(化名)是武汉一所高校的准毕业生。他告诉记者,他希望高铁在调整价格时能做到有升有降。同时,对于平行线路上的普速列车,不要减少,让旅客有更多选择。

李先生是武汉一家企业的中层管理人员,因业务往来的需要,经常往返各地出差。他表示,只要涨价幅度在合理的范围内,并能够提供优质优价的服务,他可以接受。“一些时间短、速度快的车次,车票总是很难抢。我愿意以合理的费用换取更高的效率。”

12306客服人员表示,此次高铁票价优化调整的列车无论是硬件设施,还是软件服务,均能够满足旅客高品质的出行需求,体现优质优价的原则。

专家解读:通过价格杠杆引导错峰出行

国铁集团客运部副主任朱文忠介绍,实行市场化票价机制后,铁路部门综合考虑列车发到时刻、停站多少、旅时长短和客流分布等各种因素,来最终确定执行票价。即对一些旅速较快、长期供不应求的列车车票执行不打折票价,对一些停站较多、方便沿线旅客出行的列车车票执行打折票价。

据介绍,整体看,实行市场化票价机制后,执行不打折票价和执行打折票价的列车数量基本相当,体现了“有升有降”。票价“有升有降”既丰富了旅客乘车选择,也能够通过价格杠杆调节均衡客流,引导旅客错峰出行,进一步提高铁路运输资源利用效率。

有数据显示,因为票价无差异,早7时前、晚9时后开行的高铁列车,客座率普遍不足60%,明显低于73%的平均水平。

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