□楚天都市报极目新闻记者 吕锐 通讯员 马婷婷

初夏的江城，武昌生态文化长廊成为市民休闲打卡的网红地：骑车穿行在空中绿道，清风徐来，没有机动车打扰，沿途贯穿青山公园、和平公园、四美塘文化公园等生态地标，一路浓密绿荫和花海相伴，移步换景……

武昌生态文化长廊项目南起武昌大东门，北至青山三环线，全长17.1公里，工程分两期建设，一期起于友谊大道，止于青山三环线，总长13.46公里。

近日，极目新闻记者专访了该项目设计团队负责人、武汉市园林建筑规划设计研究院有限公司第九综合分院院长张勇。

百年铁路绽放全新生命

作为总体牵头设计单位，张勇带领团队以景观+规划为主导的模式，站在城市设计、生态修复的高度，统领设计的全过程。该项目涉及七大专业类别，30多个研究子项，专业交叉多且复杂。

设计团队在面对“用地狭长、地块割裂、环境破败、设施落后、景源不畅、文化断裂、管廊制约”等多方面的问题时，张勇带领团队反复踏勘现场，仔细查阅资料，高频次开展内外部沟通、讨论、研讨会议，精心打磨设计成果，确立以 “铁路融城，城绿共融”为设计理念，以生态景观渗透，城市空间缝合、工业历史记忆、土地复合利用为核心，活化和改造百年铁路遗存，建设比肩纽约高线的世界级铁路文化公园。

设计团队以武九铁路北环线腾退的带状用地为依托，提出“一线、四廊、六段、多景”的空间结构。通过四廊（生态景观游廊、历史文化长廊、城市功能走廊、地下综合管廊）融合，展示百年铁路印记和生态文化，以一线串景，打造展现城市活力的六大亮点区段（小东门山城锦带、沙湖湖岸廊桥、月亮湾城市阳台、四美塘铁路文创天地、八大家创意工坊、青山火车乐园）。

前身为粤汉铁路的武九铁路北环线，从1918年诞生至2018年，完成百年历史荣光，让位时代发展。如何“传承和展示百年铁路工业与文化记忆”，是做好这个项目的基础。

张勇介绍，一方面是以“利旧”的形式，通过景观手段，艺术化地将铁轨、枕木、铁路设施、工业设备等糅合再造，在重塑人文场景的过程中，加入游憩体验、服务功能，来强化铁路印记。另一方面是以银杏、樱花等特色长寿植物种植，加以烘托，打造“百年银杏金满地，十里樱花十里城”的百年生态底蕴。

整个项目以景观串联、文明传承、文化展示为宗旨，一线串珠，布局“六段十五景”，串联沿线绿色开放空间及历史人文景点。集约彰显自然生态与城市宜居特色，用公园城市建设理念来营造城市新场景，展现项目魅力。

诸多细节诠释设计智慧

沿着武昌生态文化长廊探访，诸多细节诠释着设计团队的匠心与智慧：

慢行系统采用4米宽绿道和2米宽步道，以铁轨作为收边材料，采用并行、穿插、交互等方式组织交通，形成贯穿项目南北的绿道骨架，从空间上连接长江碧道、垂江绿廊和东沙湖绿道，极大地完善了大武昌片区的绿道网络；

在右岸大道，将景观界面与城市骨架交通充分融合，景观视线则处理的较为通透，结合慢行交通，还原了部分铁路轨道场景，利用火车工业元素创作的雕塑，烘托滨江的铁路记忆；

在长江二桥下，占地130余亩的武昌北机务段的广阔范围内，以延续多排铁轨的场地肌理，重构既有铁路元素和工业遗存建筑，集约打造一处铁路主题文创天地。结合灯光水雾互动装置，形成夜游经济引爆点；

在八大家片区，通过还原和重建站台主题服务驿站、火车餐厅，创建极具铁路特色的集市空间“大家工坊”和铁路主题商业街区，让老站台焕发新的城市活力；

在青山楠姆片，则在保留现有铁路的基础上，建设以生态乐活为主题的火车乐园，轨道沿线大面积片植樱花林和花海，将运行的观光小火车穿行于花林中，让游客体验浪漫休闲之旅；

此外，全线新建和改造建筑60余栋，新建建筑以现代风格为主，以视觉意向和铁路风貌为特征，融入城市肌理；改造建筑主要集中在四美塘片区，在充分保护历史遗存的基础上，修旧如旧，转换建筑功能，创建符合新兴业态的使用需求，链接过去，激活未来……

业内人士评价认为，该项目的设计建造，缝合了因铁路而割裂的城市空间，改善了铁路沿线破败的城市环境，延续了断裂的工业记忆，创造了全新的城市风貌。