楚天都市报极目新闻讯（记者吕锐 通讯员孙砚红）3月5日，极目新闻记者从中交二航局下属中交武港院获悉：该院自主研发的基于远程控制的“无人值守”顶推控制系统，日前助力黄河上最长公路桥梁——安罗高速黄河特大桥完成上部结构钢梁施工，长达3400米的钢梁顶推圆满结束。

安罗高速黄河特大桥位于河南原阳县与中牟县之间，线路全长约15.2千米，是河南省黄河上塔高最高、主跨最大、桥宽最宽、技术难度最复杂的桥梁。其中，南副桥全长3400米，设计为100米标准大跨径钢混组合梁，总重量6.48万吨，相当于8.8个埃菲尔铁塔的用钢量。顶推施工包揽国内同类型钢混组合梁连续顶推长度（单幅1700米）、单跨顶推距离（100米）、同步控制千斤顶数量（80个）三项国内第一。

为确保顶推成功，中交武港院研发基于远程控制的“无人值守”顶推系统。“就像为大桥钢梁的安装，雇佣了一个智能化的‘搬运工’。”现场负责人许珉介绍，该平台设置300套“传感器”充当人眼，通过5G信号实时发送至后台，在项目部监控中心大屏，技术人员轻点鼠标，即可实时查看现场设备以及梁体的顶推状态，指挥上百节总重量达万吨的钢梁同步前行，还能根据实际显示的位置偏差对箱梁进行动态调整。运用该技术后，较原来减少了一半的现场人员，顶推速度从原来的1.5米/小时提升至4.5米/小时，较原计划提前三个月完成。经检测，长达3400米、重达6.48万吨的钢梁顶推轴线偏位实现8毫米精度控制。

该项目建成后，将进一步加强中原城市群与京津冀、长江中游城市群之间的融合联系，对构建黄河生态经济轴带、助力郑州大都市圈建设具有重要意义。