图/楚天都市报极目新闻记者 李辉 文/楚天都市报极目新闻记者 潘锡珩 通讯员 朱丛蓓 胡聪

2月18日早上8时，位于武汉市黄陂区横店街的武汉北编组站北线折返段折6号道岔处，武汉桥工段武汉北线路车间“00后”抢险应急突击队的队员们正在对线路设备进行综合整治。今年春运，他们已经携手完成设备整治近百处。

作为突击队员之一的线路工姚政泽、胡家魁都是20岁出头的新人，之前在各自师傅的指导帮助下熟悉和掌握作业要点及技巧，今年春运是他们首次独立扛起重任。

“家魁，等下打磨时控制好力度。”焊补刚一结束，姚政泽细心叮嘱正欲拿起砂轮机的胡家魁。“近段时间气温变化频繁，雨雪冰冻和春暖升温交替，我们加大了对伤损钢轨、线路接头‘大口缝’等问题的整治力度。”姚政泽解释道。

作为华中地区最大的路网型编组站，春运期间武汉北站承担了电煤、节日物资和春耕物资等重点货运物资的中转运输，日均中转货运列车超过2万辆，被形象地称为华中腹地的“列车工厂”。在这座异常繁忙的“工厂”里，武汉北线路车间127名线路工每日要反复核查、确认每一条“运输线”状态，保障“工厂”的高效运转。

姚政泽和胡家魁来自同一学校、同一专业、同一年级，在校期间志趣相投的两人不只成为了好朋友，更在相互激励中共同进步。毕业后，两人又一起来到武汉桥工段武汉北线路车间，合作起来更显默契。胡家魁主攻焊补打磨，姚政泽专研技术管理，两人一文一武。入职2年，胡家魁已成为车间“00后”里唯一一名焊补打磨专业能手，多次参与大型集中修攻坚作业；姚政则被车间选定为后备工班长着力培养，成为车间QC攻关小组里“00后”第一人。

在两人合作下，经过近20分钟的焊补、打磨，6号岔心整治到位，现场复核回检一次达标，师傅们竖起了大拇指。他们相视一笑，然后收拾好装备，和其他队员一起转入下一个作业地点。

满载货物的列车从身边疾驰而过，嘹亮的鸣笛声似乎在给他们点赞。这个2月，春运叠加极端天气，武汉北线路车间里共有27名“00后”青工自发组成了抢险应急突击队，冲在第一线为春运保驾护航。