□楚天都市报极目新闻记者 黄志刚

S74监江高速（即江北高速）是武汉至松滋高速公路的一段，东接洪湖市，连通监利市，西接江陵县，在洪湖市境内设有戴家场服务区。

近日，货车司机陈先生（化姓）向极目新闻（新闻热线：027-86777777）反映，S74监江高速戴家场服务区配套设施较差，缺乏基本服务功能，自动售卖机内的商品价格虚高，部分功能区甚至没有完工就投入使用。该服务区负责人回应称，因服务区车流量较少和土地性质等问题，服务区未完成工程建设和服务供应商的招商工作，他们将向上级反映，确保“满足高速服务区的基本功能”。

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服务区设施简陋

11月20日，极目新闻记者来到戴家场服务区实地探访。该服务区徐姓负责人介绍，戴家场服务区包含南区和北区，其中，南区规划建设了前广场和后广场，总共有200多个停车位。

在戴家场服务区南区，服务区大楼高三层，大楼前施划有停车位，并栽植有绿化带。不过，偌大的停车场却看不到一辆车。进入服务区大楼，空荡荡的大厅内未见明显的服务设施和功能区。目前，该大楼仅开放了一楼的公共卫生间和一台开水机。

一名保安介绍，戴家场服务区投用一年多，一直就是眼前的样子，没有配套的服务商进驻，仅能提供基本的如厕和饮水服务。大厅的自动售卖机也因商品价格虚高而无人问津，“比市场上正常的价格贵一半，没人买！”

服务区一名保洁人员称，一楼大厅面积约有800多平方米，平常有5名保安和6名保洁提供基本场地服务。“这么大的场地，空空荡荡的，对资源也是一种浪费。

”

随后，记者来到服务区北区，这里的情况看上去比南区更差，提供服务的场所是一间平板房，仅有一间卫生间提供服务，没有其它配套设施。

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曾一度遭到投诉

戴家场服务区徐姓负责人称，目前，通过监江高速戴家场监测断面的日均车流量只有100多辆，进入服务区的车辆少之又少，服务区很难吸引商家进驻。他分析认为，监江高速公路车流量小的主要原因还是因为“收费价格偏高”。他说，监江高速是省级高速，收费约0.7元/公里，而我省国家级高速公路收费约为0.4元/公里，“司机在路线上当然会有所选择。”

服务区一名保安表示，该服务区平常车流量较少，但节假日最大日均车流量能超过1000辆。此前有司乘人员前来停车休息，但由于服务区配套功能和基本服务缺乏，曾一度遭到投诉。后来服务区才增加了开水机和一台自动售卖机。

目前，服务区只能保障“司乘人员上厕所不成问题，但没有餐厅”，一台临时的自动售货机只能保障应急。针对司乘人员反映的自动售卖机商品价格虚高问题，该徐姓负责人称，设备的产权属于供应商，不方便干预其价格。此前，因涉及耕地保护和后续整改等问题，戴家场服务区并未全部完工，眼前的萧条景象已经持续一年多，目前工程“只建了一半左右”。

11月22日，徐姓负责人致电极目新闻记者，针对司乘人员提出的服务区配套功能缺失、服务不到位等问题，他们将向上级反映，并针对司乘人员服务需求，进一步完善服务区功能配套。