□楚天都市报极目新闻记者 刘玉琴 通讯员 吴天中 实习生 张航 吴燕青 常琪琪

脚踩油门，赛车在空旷的道路上快意驰骋，这是襄阳职业技术学院赛车队练车日常。近日，该校汽车学院学工科长、汽车专业带头人刘翔，正带领学生备战2024年中国大学生方程式赛车比赛。

在教学上，刘翔在全校率先主导推出“岗课赛证”改革方案，解决学生技能与实际岗位脱节问题。在技能比赛上，他组织学生制作了8台方程式赛车，改造了4台民用车，改良了十多台教具。2017年，刘翔的学生、2016届汽车检测与维修专业毕业生范攀，成功拿下中国大学生方程式赛车效率测试（燃油）全国单项冠军，系全国高职唯一。他的学生叶磊曾荣获共青团中央“践行工匠精神先进个人”优秀奖。

刘翔曾连续十六个学期教学质量优秀，先后获得校级优秀教师、优秀班主任、校省级教学能力大赛一等奖等荣誉。接受极目新闻记者采访时，学生们争先恐后为他点赞。

备赛时吃住在车上

在学校汽车实训室的门口，摆放了四辆赛车，这些都是由刘翔带着学生自主设计、改装而成。指导备赛时，刘翔睡在车里、吃在车里是常态，有的时候凌晨两三点还带着学生在校外练车。

刘翔还会把自己的车拿给学生们练手。“有一次，我们将刘老师的车门从平开门改装成了剪刀门。”2017届汽车检测与维修专业毕业生叶磊回忆道。

刘翔说，最累的是拉赞助。一辆赛车的造价是20万元到30万元，有一些零部件需要找汽车制造商赞助，“很多人不理解为什么要花这么多钱自己造车，所以我们要做大量的说服工作。”

付出终有收获。2017年10月，学生范攀击退了清华大学、北京大学等高校的选手，成功拿下中国大学生方程式赛车效率测试（燃油）全国单项冠军。刘翔也因此获得该领域“全国突出贡献人物”荣誉。

回忆起比赛经历，范攀印象很深。“我们大概花了一年时间组装赛车，其中包括前期设计、后期选材料、买配件等。”范攀说，暑假期间天气炎热，他们经常要通宵工作。刘翔作为比赛指导老师，不仅和学生同吃同住，还会带着他们出去参观交流学习。

邀企业导师共上实训课

把生产车辆开进课堂，是刘翔常用的教学方法。记者看到，在为学生讲述发动机故障时，刘翔打开一辆车的发动机机舱门教学生“望闻问切”：先闻舱内的味道，再用汽车诊断仪测一测、看一看，最后才开始拆卸零部件，进行解体检测。

学生有真车练手还不够。通过调研刘翔发现，不少学生就业时选择离开汽车行业，一方面是企业用人数量和质量出现断层现象，另一方面学校也面临招生下滑困境。反观校内，教师们常年进行单组实训教学，无法实现资源共享，造成实训设备利用率低。

针对这个现象，刘翔与企业导师共创教学改革报告。按照生产任务，重构课程体系；实施“工学结合，育训一体”的教学模式，校企双元授课。遇到疑难杂症，企业导师和教师共同授课，提升课堂效率；初步建立学分银行，刺激学生不断熟练技能和不同车型；实行“每周一小考，每月一大考，每学期一认证”的考核方式，分层分类为学生颁发技能证书。2022年11月，他主导的“岗课赛证”教学改革方案在全校推行实施。