楚天都市报极目新闻讯（记者黎先才 通讯员周焯航）11月8日，从中建三局一公司传来消息，其承建的湖北武汉G107东西湖段快速化改造提升工程二标段有了新进展，项目高架桥梁成功跨越武汉四环线，整体施工进入冲刺阶段。

据介绍，此次改造将新建一座四环线互通立交，完工后4条匝道将直通四环线长青收费站，形成4层立交，成为区域货运交通转换的重要枢纽。

为保证不干扰四环线高速交通通行，上述项目第49联跨四环线钢箱梁采用12台1200吨智能三向千斤顶同步顶推，系全线唯一一座采用顶推法施工的桥梁，顶推段重约2600吨、顶推距离78.5米，临时墩最大跨径48米。正因如此，四环线高速“不断交通、不占车道”的通行状态得以圆满保持。

施工过程中，项目通过工程总承包管理，将设计策划、技术优化、挂图作战等方式结合，攻克多个施工难点。如桥梁路线中心线与截面中心线偏距2米，非对称偏心截面为施工带来难点，项目将国内首例全装配式顶推支架作为临时支撑，对单侧外伸牛腿曲线偏心跨高速钢箱梁，采用大跨度曲线偏心钢箱梁步履式顶推施工，一次拼装将整体顶推至设计位置，系湖北省首次。

G107武汉市东西湖段是东西湖区西部路网中唯一一条贯通全区的城市快速路，建成通车后将与额头湾立交工程相接，有效缓解东西湖区与三环线节点交通转换压力，解决局部拥堵严重、车种混行等问题。