□楚天都市报极目新闻记者 黎先才 通讯员 任玲

武汉金桥大道和解放大道之间，将新增一条后湖地区与城市中心区联系的快捷通道。

连日来，武汉市重点工程——建设大道延长线（韦桑路——兴业路）施工现场，参建方汉阳市政建设者们发起了竞赛冲锋号，为项目年底贯通努力拼搏。

上述工程由武汉城投公司投资、桥建集团负责代建，工程全长2342米，是汉口后湖片区 “三纵五横”道路网中的横向骨干道路，起点位于规划的韦桑路处，以分幅错层的桥梁型式，由南向北依次跨越二七路、二环线、江岸西动车所、京广铁路、合武铁路、正义路，与兴业南路平交，北至兴业路。

该项目建成后将打通建设大道延长线穿越铁路的交通瓶颈，快速疏散中心区交通流量，方便市民出行。

曲线箱梁顶推飞跨二环线

今年8月初，右线第三联钢箱梁跨二环线现场，15米高空支架平台上，历经10日顶推，两联总长度200余米、总重达1800余吨的曲线钢箱梁跨过二环线，为后续施工提供作业断面。

跨线箱梁常规采用支架拼装工法，但建设大道延长线跨越的二环线车流常年川流不息，用传统工法需占高架两股车道，受车流量限制无法搭设支架。

“桥梁平面为半径700米的圆曲线，顶推总行程260余米。”汉阳市政项目经理章聪表示，为减少对社会交通出行影响，经反复论证，项目采用桥梁顶推工法跨越二环线高架。

跨越二环线大吨位曲线钢箱梁顶推在武汉市少见，施工难度极大。顶推中，箱梁下有4个顶推支架，每个支架顶部2组千斤顶，前进中，8组千斤顶一齐发力，顶起梁体，“顶一点走一点，落梁、回油、再顶，一个一个循环，如同蚂蚁搬家。”

此外，钢箱梁上分布传感器，施工数据监测系统会对传感器数据实时分析，并实时展示和预警，每小时不间断进行高程、线型测量，不仅要向前进方向顶进，还要实时控制横向、纵向、高程不断的纠偏，使钢箱梁中心线始终位于设计的圆曲线上。

精心组织护航安全质量

自开工以来，该项目注重文明施工、狠抓施工质量，曾多次获得武汉市文明施工“十优”工地及流动红旗单位称号，还被评为武汉市2023年全市质量安全文明施工示范观摩项目。

该项目桥桩临近地铁3号线罗家庄站至二七小路站隧道区间，桥桩距离地铁隧道最近处仅6米，且隧道地处的地质主要为粉土、粉砂互层和粉细砂层，若采用冲击钻或者旋挖钻孔工艺，对流沙地层的扰动无法完全控制，且存在孔桩塌孔风险，影响隧道结构安全。

项目技术人员李常华说，为减小高架桥桩施工对运营隧道影响，临近地铁隧道的桥梁桩基采用全套管跟进方法进行成孔作业，施工中成桩质量高，后期桥墩质量有保证，有效保护好地铁隧道安全和兼顾市民日常出行。

项目周边环境复杂，桥墩建设时搭设作业平台，采用钢模网进行覆盖，防止高处落物。值得一提的是，该项目墩柱较高且主要为花瓶墩，上大下小，钢筋绑扎施工难度大。

经深入研究论证，项目部采用预制钢筋笼施工工艺，利用BIM技术对钢筋进行防碰撞模拟，预留钢筋连接套筒，然后运至现场安装，高效快捷，质量有保证。目前桥梁墩柱已完成25个。

劳动竞赛冲刺年内贯通

“当前我们正火热开展劳动竞赛，力争早日完成所属部分的施工任务，为项目年底贯通打好基础。”汉阳市政项目经理章聪表示。

由汉阳市政负责施工的内容包括韦桑路路口至二环线主线桥（全长786米）、B和C匝道及地面道路、绿化、箱涵等施工内容。

10月23日，极目新闻记者探访注意到，上述主线桥已完成3联主体结构施工，B匝道完成2联主体结构施工等。

上述负责人表示，围绕年底贯通目标，项目制定详细施工计划，工作安排精确到天，不断增加资源投入，平行作业，全面开花。项目部每周召开进度计划纠偏会，分析进度偏差状况，及时制定纠偏措施，做到目标、措施、进展“人人知、人人赶”。

劳动竞赛促生产。项目设立竞赛奖金，对于提前完成任务的，予以班组及班组长现金奖励，并将班组劳务信息纳入公司优质队伍信息库，极大调动作业人员积极性。

该项目建成通车后，汉口后湖片区将新增一条南北向城市主干道，加强城市区域间交通联系。