□楚天都市报极目新闻记者 吕锐 通讯员 梁思祺

武汉轨道交通12号线中一路站位于武汉市江岸区后湖大道与中一路十字路口西侧，为8号线、12号线、21号线三线换乘站。该站也是全线体量最大、施工难度最高的车站。

国庆节前夕，楚天都市报极目新闻记者来到中一路站施工现场，标准化的绿色围挡内，施工机械穿梭不停，中铁十一局集团的建设者们忙着绑扎钢筋、浇筑顶板、开挖土方，一片热火朝天的建设景象。

科创赋能打造绿色精品工程

车站有多大？长度502.6米，宽53米，深达31米，相当于10层楼高；

施工有多难？车站地处长江一级阶地、武汉后湖地区，地质条件极差、地下承压水丰富，施工稍有不慎就会引起基坑突泥涌水，导致周边道路和建构筑物沉降……

作为全线规模最大、难度最高的车站，中一路站安全质量管控和技术保障就显得尤为重要。

面临地质条件复杂等难题，该项目以“科研引领、创新创效”为主线，围绕“科技研发、工效提升、技术质量管控、安全全链条提升”等四个板块，采取研发调整工法、“清单化”技术质量管理、“网格化”安全管控等方式，解决项目痛点、堵点，促进项目全面管理提升。

施工前，项目部补充勘察周边管线，布设敏感建筑监测点位；施工中，对地下连续墙100%超声波检测，实施监控槽段状态；施工后，对地下连续墙墙体实施墙底全注浆和接缝MJS加固，并H型钢接头部位混凝土完整性检验，验证施工质量。

“站点宽度达到53米，施工中极易造成基坑变形，且施工区域位于后湖大道主干道。”项目负责人姚海涛介绍，为此该站点主基坑施工采用“盖挖逆作法”施工工法，有效解决了大跨基坑开挖过程形变难以控制的问题，同时保证了后湖大道的交通通行。

在施工过程中，该项目创新采用压滤机对废弃泥浆进行固化处理，使施工现场达到绿色环保规范要求。

目前，中一路站一期、二期交通疏解及占地打围均已完成，主体围护地连墙、高压旋喷桩、三轴搅拌桩、MJS止水桩、钢管混凝土立柱桩均已施工完成，正在进行二期主体基坑土方开挖及结构顶板施工。

党建引领建设特色企业文化

“亮明党员身份，争当行业领头雁”“我是党员我先上，安全生产做榜样”……中一路站项目党支部将党建活动深度融入施工生产、安全、质量管控等环节，开展“党建+安全”“党建+生产”系列活动，助力项目安全文明施工，全面筑牢安全生产防线。

该项目结合“项目手写风险源”活动，按周手写“安全管控思路及要点”，并在每周安全风险管控分析会上进行汇报，形成了浓厚的安全氛围，进一步深化风险识别；形成地连墙、桩基、基坑开挖及顶板施工工序安全检查清单合计140项，为管理人员提供管理依据，进一步细化工序安全管控点；推进现场“网格化”管理，将“定岗、定人、定责”落实至管理终端，及时发现及时解决；以“安全积分超市”为载体，推动作业人员安全管理考核，完善分包商终端安全管理，形成管理链条闭环。

项目秉持“文化管项目”的管理理念，标准化推进驻地建设。按照创建标杆工地的要求，将生产区、生活区、办公区严格分开,建成了花园式项目驻地，修建了羽毛球场、篮球场、职工书屋、文化娱乐室等功能区域，分别设置了男女分区的晒衣棚，项目实行单人单间宿舍，在给员工提供私人空间的同时，更彰显了项目的人文化管理。工地上，创建了VR智慧体验馆和安全培训教育基地，同步设置了茶水供应点和休息驿站，从细节入手，全方位打造温馨的家园式项目部。

“中一路站项目党支部以新时代中国铁建文化与品牌为体系，大力建设独具特色的企业文化，锻造创新创效的企业名片。”项目党支部书记刘友斌表示：“在接下来的施工生产中，我们将在细节上精益求精，在管理上追求高效，在行动上践行履约，在精神上挥洒热情，用铁建人的责任与担当锻造一条品质、绿色、放心的城市轨道交通，将武汉地铁12号线中一路站打造成优质精品工程！”