楚天都市报极目新闻讯（记者吕锐 通讯员曾斯 袁永华 实习生周嘉懿）7月28日上午10时许，武汉地铁19号线武汉站至武东站作业区间，最后一组25米长的轨排从铺轨机前端送出，平稳落在道床上。施工人员对轨道的标高、方向、水平、轨距进行精调，轨道两端完美“牵手”，标志着该线全线轨道铺设完成，为年内如期开通运营奠定了坚实基础。

28日上午10时许，极目新闻记者进入武汉地铁19号线地下数十米深的隧道中。中铁四局八分公司的建设者们挥汗如雨，正在进行铺轨作业。“项目首次投入使用了新能源地铁铺轨机和移动式钢轨中频正火车。”武汉地铁股份公司二级项目经理熊淼说。新能源地铁铺轨机是为武汉地铁19号线大孔径隧道铺轨作业量身定制的，安全高效地保障了施工生产进度；移动式钢轨中频正火车主要用于短钢轨焊接完成后焊头正火处理，有效提高了焊头合格率。

隧道内，几名施工人员通过设备，对已经铺好的轨道进行检测。“确保轨道铺设精准，误差控制在标准范围之内，才能提高将来行车的安全性、平顺性和舒适性。”施工人员说。

据介绍，为确保安全、优质、高效完成建设任务，武汉地铁19号线铺轨基地施工高峰期间，全线11个作业面、近1000名施工人员24小时流水线作业，投入机械设备110余台套，单日完成铺轨近1公里。为保证地铁线路的精确性和安全性，施工中采用城市轨道测量系统和工程线信息调度指挥系统，极大提高了测量效率和便捷性。

武汉市地铁19号线起于武汉火车站西广场站，经过洪山区、青山区、东湖风景区、东湖高新区，止于新月溪公园站，全长约23.3公里，设车站7座，计划年内通车试运营。

“洞通、轨通、电通是地铁建设的三大工程节点。我们将加快推进机电工程的进度，确保年底通车。”武汉地铁股份公司一级项目经理江帆介绍。19号线是武汉轨道交通线网中的市域快线，远期将延伸至天河机场，设计最高运行速度初期为120公里/小时，预留提升至140公里/小时的条件，是武汉市“最快”的地铁之一。