地铁新港线一期 首台盾构机始发 长达百米 重达300吨 为该工程量身定制 盾构机始发 通讯员供图 楚天都市报极目新闻讯（记者吕锐 通讯员曾斯 袁永华）7月25日上午9时零9分，武汉地铁新港线一期工程武汉火车站东广场盾构工作井至铁铺岭站盾构区间右线盾构正式始发掘进（文中称武铁区间），作为该线首台始发的盾构机，标志着该线工程建设取得了关键性进展。 新港线一期工程起点北洋桥站，终点白玉山站，新港线一期全长10.9公里，共设5座地下站，分别是北洋桥站、武汉火车站、铁铺岭站、万家咀站、白玉山站。 武铁区间由武汉火车站东广场盾构工作井始发在铁铺岭站接收，全长1061米。在深达20米的隧道，一台长达百米、重达300吨的土压平衡式盾构机已组装完成蓄势待发。武汉地铁股份公司二级项目经理周文斌介绍，盾构机在始发及掘进施工过程中，需要连续克服四大关口：侧穿既有4号线出入线、下穿三环线青化立交高架桥、上跨白玉山深隧支隧、临近110千伏高压线以及下穿大量构筑物和各类管线，整体施工难度大。 为保证盾构的顺利始发掘进，项目部反复勘察线路，详细调查沿线地质情况及障碍物，邀请专家进行论证和评审，组织编制专项施工保护方案。 针对区间转弯半径大、地质条件复杂的特点，综合考虑地层岩性、区间建构筑物保护，项目部量身定制全新盾构机，确保刀盘结构强度及掘进效率，满足安全施工条件。