楚天都市报极目新闻记者 黄永进 潘锡珩
通讯员 陈曦 喻清珮 龚姣
摄影：楚天都市报极目新闻记者 李辉
他们在平凡的岗位上日复一日默默坚守，他们让精益求精的匠人精神薪火相传。
近年来，武汉公交集团先进典型群体层出不穷，呈现出群星闪耀的态势。日前，武汉公交集团第四营运公司261路驾驶员文武、第四营运公司267路驾驶员李军林获评武汉市2022年度劳动生产优秀个人，第七营运公司电车2路硚口越秀甲班、第七营运公司电车3路甲一组获评武汉市2022年度劳动生产优秀班组。
连日来，楚天都市报极目新闻记者走近这些先进个人和集体，探寻新时代公交先锋背后的故事。
武汉公交驾驶员文武——
“慢司机”连续8年创“三零”纪录
武汉公交集团第四营运公司261路驾驶员文武被乘客昵称为“慢司机”，因为慢，他曾经“两分钟三让斑马线行人”，因为慢，他曾经支起树枝一个小时，车上乘客无一怨言。他连续8年零事故、零违章、零投诉，在32公里的线路上播撒温暖，守护乘客出行路。
善于观察乘客细微动作
2005年，文武如愿进入公交四公司，成为一名公交驾驶员。 他始终记得恩师说过的一句话：不管读书还是工作，都要做一行爱一行。
入行17年至今，心思细腻的他早已练就了一双“火眼金睛”，能够在车辆进站停稳前，短时间内通过观察乘客细微的眼神、动作、神态等，预判这些乘客是否乘车。文武告诉记者，公交车进站前，有些乘客就会转身站定耐心等待，这类肢体动作较为明显的乘客一般都有乘车需求；有些乘客没有肢体动作，仅通过眼睛观察，当对方目不转睛盯着来车时，大概率是要乘车；还有些乘客面部表情动作较为明显，一般表情焦急、身体稍稍倾斜的也会有乘车需求。
“当然也会有判断失误的时候，不过17年来形成的职业敏感性让我能够更快作出反应，是否会在站点多停靠几秒。”文武说。
“慢司机”拥有一批忠实粉
营运中，文武每到有斑马线的路口，就会严格遵守“一停二看三通过”的原则，遇到在斑马线上等待的行人，他会停下车，运用手势主动礼让。2018年3月3日晚，他就曾因“两分钟三让斑马线行人”的事迹被媒体报道。
其实，文武的“慢”早已有迹可循。2015年开始，他成为公交四公司261线路的公交驾驶员。261线路单程长32公里，沿途37个站点，途经无浪湖路蒲潭社区、凤凰苑社区等多个上万人的居民社区。文武把乘客的需求看在眼里、记在心里，有时会根据站点乘客人数选择多等一会儿，保证乘客全部安全上车后再离站。
乘车次数多了，不少乘客就会记住文武的面容，再遇到他时也会微笑着打招呼或说声“谢谢”。2019年的一天，当他驾驶公交车行至军江路时，发现正前方山路上倒着一根长约五米的树杈。该处路段正在大军山山腰边，是一条下山路，路一边靠山，一边是山坡，如有车辆避让不及会影响行车安全。文武停下车并向车上乘客解释同意后下车清障，车上乘客大多也是文武的老乘客、老朋友，见状主动加入到“清障”行动中，最终消除了安全隐患。
生活中有副热心肠
“始终把乘客当亲人，把行人当亲人，为乘客的出行安全和便利保驾护航”是文武的工作信条。2015年至今，他创造了连续8年、近60万公里和7万小时“零事故、零违章、零投诉”的三零纪录。同时，他还连续6年被评为武汉市公交集团公司标兵，其中，2021年他还获评武汉公交集团红旗标兵、金牌驾驶员以及优秀共产党员。
作为一名党员，生活中的文武也始终对周边事物保持热忱和关注。2020年4月13日傍晚，文武和同事正在经开区宁康路宁康园站台值岗，突然听到站台背后传来“起火了，快来救火啊！”的求助声，3人闻讯后查看发现是距离车站约10米处一家快餐店因油烟机故障导致起了明火，浓烟滚滚。经过3人默契配合最终彻底将明火全部扑灭。整个火源扑灭过程持续了5分钟，随后消防车到来。
文武的热心肠故事还有很多，诸如防疫保供、助老敬老、社区志愿服务等事迹曾多次见诸报端。在同事眼里，他像一盏指路明灯；在大众面前，他又像照进生活中一束温暖的光。
武汉公交驾驶员李军林——
大城工匠始终绷着节能降耗这根弦
入行20年，他凭借着过硬的“黄金右脚”节油驾驶技术安全行车45万公里，并三次入围武汉市职业技能大赛客车驾驶项目前十名，获得技术能手称号。他叫李军林，怀揣一股子刨根问底的闯劲，在公交节能降耗和行车安全之间寻求平衡与和谐，二十年磨一剑，于2022年获评武汉市第二届“大城工匠”。
高超驾驶技术实现节油节电
今年44岁的李军林是武汉公交集团第四营运公司267路驾驶员，2019年以前，他一直驾驶传统柴油车。
好车况是节油的基础，因此每次出车前、营运中、收车后他都按照驾驶员操作流程做好例行检查。久而久之，他总结出了一套“黄金右脚”的节油驾驶经验，即刹车轻压缓抬不猛轰；减速时以滑带刹；预期速度下保持油门踏板开度一定，避免不必要的加速和减速。行驶中保持良好心态，不急不躁，平稳驾驶。他驾驶的车辆百公里油耗比线路平均值少了3升，线路因此掀起节能热潮，当年整体油耗降2-3升。
换成纯电动公交车后，李军林也及时调整心态，迅速适应新车型，学习新知识，“每趟节省一度电”成为他的新课题。近年来，他不断学习新能源车保养和车辆关键元器件使用知识，总结出“缓加速，匀速驶，先预判，少启动，脚轻踩”的节电口诀。经公司实际考核检验发现，李军林的车每百公里耗电约64度左右，与驾驶同型号公交车的普通驾驶员相比，李军林每天能够节电约7度左右，一年能够节约近2000度电。
一个月“啃”下一本书备战大赛
“刚进公司时没多想，只是渴求多学习一些驾驶技术方面的知识，提升自己的驾驶技能，直到2015年第一次有幸参加武汉市职业技能大赛，我才有了新目标。”李军林说。
当年，李军林通过层层选拔进入决赛后，要在短短一个月内掌握一本200页复习资料中的重点内容。没有捷径可走，他就抓住一切可利用的时间来复习。“每天完成营运任务后我会在公司复习到5点再回家，把家里事情忙完后，晚上7、8点再复习到接近转钟，早上4点再起来复习。”
决赛实操考试中，不仅比赛项目“高精尖”，选手们也都个个身怀绝技，驾驶技巧、油耗、车辆运行等项目想拿满分绝非易事，选手们稍不注意就可能因动作不规范被扣分。经过几个小时的激烈角逐，李军林最终以优异成绩入围第19届职业技能大赛客车驾驶项目前十，并获得技术能手称号。
武汉市职业技能大赛每两年举办一届，2015年至2021年，李军林先后三次在大赛中获得技术能手称号。
让工匠精神薪火相传
2022年，李军林经层层推选被评为武汉市第二届“大城工匠”，他也是截至目前武汉市唯一获此殊荣的公交驾驶员。
当年11月，武汉公交集团第四营运公司成立“李军林工匠创新工作室”，以李军林领衔，陆续吸纳服务型、安全型、节能型、师带徒型、创新型等专业人才，还包括有连续6年获得集团标兵的优秀驾驶员、劳动竞赛优胜者、职业技能大赛优秀选手、从事车辆维修工作的修理标兵等优秀人才，开展安全服务、技术攻关、节能降耗等多项创新实践活动。
工作室成立至今，李军林也真切感受到了同事们进步之迅速。李军林说：“一名优秀的公交驾驶员一定是能精准控制车辆每个动作。一些驾驶员对节能认知有误区，认为只要把油门加大、车速快后再滑行可以节电；还有人在车辆保养中不注重轮胎、电车机舱及打气泵、空调滤网等设备的检查维护，耗电自然大。”
现在，李军林正通过工匠创新工作室这个平台，积极践行传、帮、带、教，并与两名新进驾驶员结成师徒对子，将自己所学不遗余力地传授下去。
武汉公交电2硚口越秀甲班组——
锤炼精英团队，守护“三零”纪录
电2路是武汉历史悠久的线路之一，沿线驶过繁华商圈、学校和医院等，乘客中既有外地游客，也有着不少中老年人。电2硚口越秀甲班组13名驾驶员锤炼驾驶技能、做优乘客服务，始终守护着无投诉、无事故、无违章的“三零纪录”。
安全驶过游人如织的江汉路
从中山大道地铁六渡桥站到中山大道地铁江汉路站，2路电车驶过武汉最繁华的江汉路步行街。别看只有短短的两站路，但这里堪称武汉路况最复杂的路段之一。
组长喻荣诚告诉记者，江汉路作为武汉的地标性商圈，不管是工作日还是节假日总是游人如织，此外还有大量的外卖小哥骑着电动车往来穿行，而这一段道路只有双向两车道，他们一次次驾驶2路电车安全驶过，不但总结出许多经验，更学会了观察路人的“微表情”。
喻荣诚说，车开到这一路段后，他们会降低车速，同时密切观察路边人行道上每一位行人的姿势、神情。“比如，一个人站在马路这边不断向对面张望，这种情况下不是在找人就是在找店子，一定要当心他突然冲下来横穿马路。”
此外，这一段路还种着十多棵“歪脖子”树，由于道路狭窄，需要公交车谨慎驾驶，避免与树枝产生擦碰。喻荣诚和班组成员甚至能准确说出每棵树的高度，精准驾驶车辆避开树枝，安全驶过这段路况最为复杂的路段。
班组车辆实现全年无擦碰撞
2022年，电2硚口越秀甲班组取得了全年无“擦碰撞”的骄人成绩，这是怎样实现的？
喻荣诚告诉记者，他们班组首先提出消灭不必要的违章。针对部分路段容易产生“未礼让行人”的违章，喻荣诚带着大家到实地仔细考察，探讨应对措施。他让班组成员在这段路一定要降低车速，在每一处斑马线前停车，观察确认不影响行人后再起步。大家坚持做好后，果然违章现象全部消除。
为了避免其他擦碰事故的发生，喻荣诚还带领大家分小组比拼倒桩、停车等技术，避免在这些情况下对车辆造成擦碰。“输了的人帮大家做驾驶室卫生，大家积极性一下子就提起来了，都憋着一口气。”
在堵车时，遇到加塞的车辆也容易发生小的擦碰事故。喻荣诚就经常给大家做心理疏导，杜绝开“斗气车”现象，同时做到眼观六路耳听八方，及时应对突发状况。
此外，大家还主动向老司机学习，向777路司机杨侃和34路司机张波两位全国技能冠军请教。经过一系列久久为功的坚持和努力，班组13台车实现了全年无擦碰撞的好成绩。
特色服务收获一批乘客粉丝
电2是武汉最早的一批公交线路，沿线经过商圈、医院及学校等繁华地段，经常遇到老年乘客或者一些聋哑乘客需求帮助，班组成员精心打造特色服务品牌，主动为特殊群体找座位，为有需要的每一位乘客排忧解难，让公交车成为城市流动的风景线。
每当有老年人上车，班组司机都会细心提示，同时面对行动不便的乘客，他们会停好车，将其搀扶到座位上，坐稳扶好后再关门起步。班组成员的车厢内长期配备有雨伞、药箱，处处充满人性化。
司机朱诚印象最深的是两位青山区的老年乘客，婆婆推着坐轮椅的爹爹，每周三次固定会在解放公园转车去武汉中医院看病，两位老人总是要等电2路。老人说：“你们服务好、车又开得稳，我们就专门等你们的车！”
班组成员的细致服务得到许多乘客赞誉，多名老年乘客甚至亲自携家属前往公司表达感谢。成员们也表示，将一如既往把服务做优，不断奉献自己的光和热。
武汉公交电3甲一组——
有爱的巾帼团队温暖万千乘客
这是一个女职工班组，也是一个有爱的团队。不但内部团结互助，亲如一家，她们更是把这份大爱播撒向所有的乘客。酷暑天送出的一碗碗绿豆汤、车厢里准备的小药箱和便民袋……“电车3路甲一组”不仅是优质服务的代名词，更成为一张闪亮的名片。
酷暑天自费为乘客送绿豆汤
2018年6月的一天，杨丰在驾车运营的过程中，遇到一位中年女乘客，上车后她的步伐有些踉跄。杨丰见状连忙将车停稳，把她扶到座位上坐好，关切地询问她的身体状况。对方表示，“天气太热，可能是有些中暑了。”杨丰立即从随车携带的药箱中取出藿香正气水让她服下，很快对方的身体就恢复了正常。
“酷暑天候车挺辛苦的，武汉人夏天爱喝绿豆汤，我们能不能也煮一点送给他们喝，帮他们解解暑？”回到班组后，杨丰的提议得到了大家的一致同意。他们买来绿豆、冰糖、一次性餐具，用食堂的大电饭煲煮了满满一锅。
她们利用中午休息时间，端着锅来到起点站解放大道二七路，将绿豆汤一碗一碗装好，免费送给候车乘客和来往行人。
“为了让口感更加凉爽，我们后来还专门冻了冰块给绿豆汤降温，让大家更好入口。”从6月到8月，杨丰带着班组成员只要有时间就做绿豆汤送给乘客，一锅送完了就再煮一锅，为候车市民送去了一份份清凉，这场爱心行动也从2018年一直坚持到了今年。
十米车厢细致服务温暖乘客
记者在杨丰班组的车厢内看到，显著位置放置了乘客意见簿，广泛听取广大乘客的合理化意见建议，不断改进、创新服务工作。
班组成员还在电3全线路中率先推出“线路班次时间提示卡”，在站点进行发放，方便老年乘客乘车。同时，车厢内还设置了便民小药箱，内有晕车药、解暑药、创可贴、棉签等药品和医疗用品，以及装有针线包、地图等物品的便民袋，方便有需要的乘客取拿。
王春艳是一名在电3路工作了26年的老司机，有一次她的车上一位小男孩不停哭闹，孩子父母哄了半天也不见效。王春艳见状，就在下一站停车时，将自己随身携带用来充饥的面包、牛奶送到孩子父母手上，小朋友吃下后果然马上停止了哭闹。
还有一次，班组同事将车开到终点站后，车上一位老年乘客依然不愿下车。仔细一问才发现，老人很有可能患有阿尔茨海默病，反复问他要去哪里，对方也无法准确回答。此时已近晚上9点，杨丰得知后立即赶到现场，他们发现老人身上带着一张写有家庭住址的卡片，于是自费打车将老人送回了家。
“花式团建”营造有爱的氛围
杨丰所在的武汉公交集团七公司电车3路甲一组，自2006年成立至今已两年被集团公司评选为“红旗班组”、集团公司“女职工建功立业示范岗”。
这是一个有爱的班组。公交车一年365天营运，越是大家休息的日子他们越忙。每年大年三十，杨丰总是主动申请值班，出车之余她就在场站休息区给大家包饺子，跟班组成员一起过年。除夕的饺子、十五的汤圆、三月三的地菜煮鸡蛋……几乎每一个传统节气，班组成员都能享用到杨丰的美食。
除此之外，杨丰还带领班组成员不定期开展“花式团建”，轮流在成员家里聚餐，人人动手，每人做一道菜，在谈笑间回顾总结近期工作，也让同事之间的关系更加融洽和密切。
除此之外，通过开展年度劳动技能竞赛、季度岗位练兵、月度知识技能竞赛、班前服务技巧比拼的活动，团队整体素质不断提高，在公司树立起了“电车3路甲一组”名片效应。
