□楚天都市报极目新闻记者 詹钘 丁鹏

“出差”187天，神十五乘组于6月4日清晨返回东风着陆场，3名航天员顺利出舱，状态良好。自去年11月以来，神十五乘组先后执行了四次出舱活动及实验任务，圆满完成了多项任务，获取了宝贵的实验数据。专家分析，换班的神舟十六号乘组将开展比以往更多的空间科学实验及在轨试验项目。

安全着陆 感觉良好

6月3日晚9时29分，神舟十五号载人飞船与空间站组合体成功分离。4日上午6时，巴丹吉林沙漠腹地的东风着陆场，气温16℃，风力3到4级。太阳挂在地平线，天色已白，多支搜救队在着陆点附近集结。

“各车注意，收拢人员准备出发！”4日上午6时21分许，收到返回舱着陆点的坐标后，各分队按计划迅速向返回舱落区靠拢。地面搜救车队疾驰向前，烟尘滚滚。早已待命的四架搜救直升机螺旋桨轰鸣。随着直升机缓缓降落至返回舱附近，身着橘黄色搜救服的航天搜救队员迅速展开无水肼检测、警戒区建立、便携站架设等工作。

上午6时50分许，返回舱舱门被打开，3名航天员报告“感觉良好”。工作人员一边说着“欢迎回家”，一边将航天员抬出返回舱。上午7时12分，三名航天员分别被抬往各自的医监医保车。

随后，工作人员对舱内物品进行整理。返回舱完成任务后，将被运回北京。

圆梦乘组 出舱最多

2022年11月29日，神舟十五号载人飞船发射入轨。2023年2月10日0时16分，航天员费俊龙、邓清明、张陆密切协同，圆满完成出舱活动全部既定任务。这是中国空间站全面建成后航天员首次出舱活动，航天员费俊龙、张陆漫步太空，成功圆梦。4月20日，“圆梦”三人组在太空与上合组织国家青少年代表们连线，进行热烈互动。

5月29日，中国载人航天工程新闻发言人、中国载人航天工程办公室副主任林西强介绍，神十五乘组已完成四次出舱活动，刷新了中国航天员单个乘组出舱活动纪录。四次出舱活动期间，3名航天员先后圆满完成了舱外扩展泵组安装、跨舱线缆安装接通、舱外载荷暴露平台支撑杆安装等任务，为后续开展大规模舱外科学与技术实验奠定了基础。

除了出舱活动任务，神十五乘组还开展了多次载荷出舱任务、8项人因工程技术研究、28项航天医学实验以及38项空间科学实（试）验，涵盖了生命生态、材料科学、流体力学等，获取了宝贵的实验数据。

适应重力 恢复身体

6月4日清晨，神舟十五号返回舱在朝霞中成功着陆，3名航天员出舱后进入医监医保车，进行重力再适应并用早餐。

航天员科研训练中心专家介绍，长期在轨驻留后重返地球，对航天员各种生理功能是一个综合考验。首先是重力再适应，即身体各器官系统都要适应重力环境。

空间技术专家、航天科普作家张传军对极目新闻记者解释，航天员在太空处于失重状态，血液均匀分布全身，他们回到地球后，重力会引起精神、身体和心理短期不适，血液也会迅速涌回下肢，造成大脑和上身缺血，容易导致晕厥等状况。所以，地面工作人员要在打开舱门的第一时间，展开一系列措施促进航天员身体机能的恢复。

中国航天员科研训练中心航天员医监医保室工作人员表示，在返回舱内，医监医保人员会协助航天员体位调整给予口服补液，促进航天员快速重力再适应；然后抬出专用的抬送座椅，根据航天员的情况调节至最舒服的体位。航天员进入医监医保载体之后，工作人员还将采取其他措施帮航天员适应回到地球的感觉。在地球至少恢复6个月后，才能再次执行太空任务。

“博导”组员 更多期待

5月29日11时，酒泉卫星发射中心问天阁，神十六乘组航天员景海鹏、朱杨柱、桂海潮与中外媒体记者见面。其中，景海鹏是第四次执行飞行任务，是中国目前飞天次数最多的航天员；朱杨柱和桂海潮则分别作为航天飞行工程师和载荷专家实现首秀。

见面会现场，三人中唯一戴眼镜、北航博士生导师的桂海潮，引发全网热议——原来戴眼镜也能当航天员。有专家表示，通常航天驾驶员对于身体素质的要求是最高的，其次就是航天飞行工程师，而载荷专家相对要求较低。从国外的情况来看，载荷专家身体素质要求可以相对低一些，包括轻度近视，都是可以的。

神十五乘组成功返回地球，神十六乘组则面临着更多任务。中国载人航天工程航天员系统总设计师黄伟芬表示，由于神舟十六号载人飞行任务是空间站应用与发展阶段首次载人飞行任务，所以飞行乘组需要承担非常繁重的空间科学实（试）验任务，也将是目前开展在轨实（试）验项目最多的乘组。三种类型航天员组成的飞行乘组，在飞行中将发挥各自优势，形成互补，更高效地完成各项飞行任务。