□楚天都市报极目新闻记者 黎先才 通讯员 李继军
武汉港地处长江中游，是交通运输部定点的水铁联运主枢纽港。
近日，交通运输部发布2023年一季度全国港口货物、集装箱吞吐量数据。武汉港一季度集装箱吞吐量66万标箱，同比增长34.9%，增幅位于全国主要港口第一。
站在武汉港区内，由湖北省航道工程有限公司（下称“湖北航道公司”）实施的武汉港林四房港区娲石码头改扩建工程（下称“娲石码头”）正在收尾，这是长江武汉段承建的首个万吨级码头，也是目前武汉港正在建设的最大码头。
建设这样的万吨级码头，是积极依托黄金水道、推动长江经济带发展国家战略的深入实施。同时，娲石码头作为散货码头今后能够与阳逻集装箱码头形成互补，扩大港口装卸能力，加快完善多式联运体系，推动形成“铁水公空管”互联互通的武汉新港。
新建3个万吨级泊位
今年“五一”期间，娲石码头2号、3号泊位结构面层进入冲刺阶段，目前已完成所有泊位的面层施工，为项目竣工验收打下基础。
近年来，娲石集团港务有限公司现有450米长江岸线和4个深水码头。随着该公司迅速发展，货物进出口水路运输量大幅增加，现有4个2000吨级老旧码头年通过能力不能满足现有水路运输需要。同时港区目前供货物进出口的码头能力有限，无法满足企业货物进出口需求。
为解决企业产品和原材料运输问题，并服务于辖区其他企业，娲石集团对现有码头进行改扩建。2021年5月，武汉港林四房港区娲石码头改扩建工程正式开工。
“拆除4个老旧码头，在原址上建设3个万吨级泊位。”娲石集团相关负责人表示，新建3个1万吨级高桩泊位（从上游到下游依次为1号通用泊位，2号和3号散货泊位）及相应配套设施，码头设计年通过能力943万吨。
近日，极目新闻记者探访了解到，上述码头位于长江下游阳逻水道左岸，上距阳逻长江大桥约1千米，与武钢集团隔江相望，距武汉市中心城区20千米。其中码头主体的1号泊位已建成，2号和3号码头主体成型，其他施工断面正有序收尾。
据了解，2021年11月中旬，武汉至安庆段6.5米航道整治工程的顺利完工。业内有关人士表示，武汉港将迎来万吨级船舶全段通航的时代，武汉港娲石码头的建设正逢其时，为推进区域企业高质量发展、助力长江经济带建设增添新动能。
改良钻头“咬穿”裸岩
桩基是码头的基础，其施工进度直接影响到码头下横梁现浇、墩台施工进度，进而影响整个工程工期，而且桩基工程的施工质量直接影响到码头的使用寿命。因此码头平台、引桥的水上沉桩施工是该工程的重点。
桩基沉桩前，项目根据设计图纸计算出每个桩位的设计桩顶标高处的平面坐标、桩的方位角等定位数据，并根据沉桩船预定的抛锚位置，计算出桩船各锚的锚位坐标，以作桩船抛锚定位使用。
此外，沉桩时由船上专用监测仪器进行监测；码头桩基打好后，上部自由悬臂较大，沉桩后及时进行夹桩处理，确保沉桩后桩基稳定；为提高斜桩施工效率，项目采用液压反循环钻机，保证成孔速度，同时具有扭矩大、可钻进基岩成孔等优点。
2022年9月，长江水位较高，为保证靠船立柱安装质量和确保下横梁施工进度，项目采用靠船立柱分段安装的方式施工，先安装二层系缆平台以上靠船立柱，下横梁先行施工，等枯水位时进行下段靠船立柱安装。
建设过程不免有挑战出现。同年10月，娲石码头2号泊位建设正酣。让人意外的是，根据复勘发现水下有约1000平方米范围的裸岩，岩面有60度左右斜坡，钢管桩无法采用打桩船进行植桩作业，这让建设团队顿时犯难。
“既然用一般的方法行不通，那就得创新。”施工方湖北航道公司娲石码头项目负责人安魁表示，项目部及时调整施工方案，搭建水上钢平台，并对冲击钻头进行了适应性改装，采用倒梯形钻头进行作业，很好地克服了倾斜岩面钻孔的难题。经过2个多月的奋战，最终顺利完成了30根钢管桩植桩作业，为码头上部结构顺利施工打下坚实基础。
匠心打造优质工程
项目部全体员工重品质，实现质量细节管理精细化，实践着“建精品工程，树航道品牌”的目标。
该项目部通过幻灯片演示、集体学习讨论等方式，开展质量创优宣传教育，提高质量预控意识。
通过严控“第一道关口”，确保工程质量。如预制梁板、码头灌注桩、码头钢管桩等都进行了首件施工，为保证施工后的感观质量和效果，项目部要求施工队在码头上部结构的各个分项工程开工前完成一段成品，经监理和业主单位验收同意后，作为样板推行实施。
工程建设过程中还运用了诸如工艺试验、施工专项方案清单制、关键和复杂工程专家论证、第三方检测和可视化交底等技术手段和保障措施，确保工程品质。
抓实安全技术交底教育工作。项目部针对不同的施工班组进行了针对性较强的安全技术交底，让每个施工班组人员了解其工作当中的危险源、安全施工注意事项、预防及应急救援措施，为本项目安全生产筑牢基石。
码头面层裂缝为码头施工质量通病。为提高码头面层抗裂性能，施工时在现浇面层中添加了聚丙烯纤维来防裂，同时在距码头面层顶部30毫米处增设钢丝网片，提高完整性。
紧紧围绕“打造长江最美岸线，建设品质示范工程”的建设理念，项目全体建设者秉承“逐个节点抓到位、逐项工程抓到底”的钉钉子精神倒排工期、狠抓节点，以更高标准、更严要求、更实举措着力提升项目建设进程，确保如期完成项目建设目标。
不让一滴污水
进长江
“建设中，不让一滴污水进入长江，这绝对不是我们的一句口号，而是要实打实落实的准绳。”安魁向极目新闻记者表示。
娲石码头身处长江内，为保护长江水域生态环境，码头设计有集水池，码头冲洗废水和雨水经排水沟收集至集水池后，由潜水泵加压输送至后方沉淀池，经污水处理后用于工厂回收利用。
同时，到港船舶生活污水和含油污水可由码头设置的接收口接收，并通过压力污水管输送至后方陆域进行处理。
劳动竞赛促生产。为响应武汉建筑劳动竞赛“双十佳”活动，项目成立劳动竞赛领导小组，组织编制了劳动竞赛活动方案，项目部根据合同工期编制了总体进度计划及资源分配计划，并层层分解，确定了节点完成时间，并与分包队伍签订施工节点完成时间责任状，并跟踪调查，及时纠偏。
另外，项目制定严格奖罚措施，大大提高了分包队伍的积极性，保证了甲方要求及合同约定的施工进度，得到了甲方、监理及其他各方的认可。
此外，项目还建立了农民工花名册，根据农民工文化基础、年龄状况进行针对性培训，将普工向技能工种进行转变，通过鼓励“以老带新”，组织技能培训（如焊接、木工、测量等），提高农民工们的技能水平和收入水平。
该项目建成后，今后将与阳逻国际集装箱港业务功能互补，林四房港区码头建设将变得更加专业化、现代化，同时更加便于统筹管理，可有效地完善林四房港口功能，以适应武汉市长江岸线利用规划，集约规模开发，提高港口装备技术水平，增加港口通过能力，服务地方经济发展需要。
