□楚天都市报极目新闻记者 卢成汉 通讯员 金辉 汪玉平 通讯员 郭林珊

4月18日，武汉市东西湖区革新大道汽车加油加氢站从城管部门领到经营许可证，标志着武汉市汽车加氢站经营许可实现“零突破”，这将有力助推武汉氢能源汽车发展。当天，极目新闻记者在该站见证了汽车加氢全过程。

加一次氢气只用5分钟

4月18日下午1时许，一辆湖北氢动力科技有限公司的厢式冷藏车，驶入中国石化革新大道加油加氢综合服务站。

“请刹车、断电。”站长刘卫杰迎了上去，并拿出三角防滑木，塞到四个车轮前后。司机代佚下车后说：“请加满氢气。”

加气机旁边立有一根静电接地桩，刘卫杰将一根线夹在物流冷藏车加气口附近的铁质片上。接地桩发出提示：“静电接地报警，请检查接地线。”

“这是在释放静电，确保加氢气时的安全。”刘卫杰告诉极目新闻记者，为了保证安全，在加气前后，还要使用燃气检测仪检测是否存在氢气泄漏的问题，“当确认无问题后，才能进入加氢环节。”

准备就绪后，只见刘卫杰取下加氢枪，对准车辆加气口开始充气。约5分钟，加气机屏幕上显示，每公斤氢气为35元，充进了6.86公斤，价格是240.1元。

“充气还蛮快！”代佚边说边刷卡支付充气费用。

跑1万公里可省6千元

代佚驾驶的这辆小型冷藏车载重1.5吨，为“武汉造”。极目新闻记者看到，该车有3个气罐，用特殊材料制作，可防弹防炮击。

“相对于同型号的油车来说，加氢车优点不少。”代佚告诉记者，最大的优势是节省费用。

他说，加一公斤氢气可跑约30公里，他的厢式货车每月跑1万公里左右，加氢气的费用比加油可节省6000余元。此外，油车1万公里需要保养一次，每次花费800元，现在使用氢气，就不用保养了。

“因为是新能源车，环保零排放，进市区中心也不限行。”代佚说，做起业务来十分方便。

刘卫杰介绍，革新大道加油加氢综合服务站每天可具备日加氢500公斤能力，满足60辆氢能源车的需求。政府对加氢站和车主均有相关的补贴。

氢气车辆有望进入家庭

记者了解到，加氢站从规划建设到运营管理，涉及多个部门，全国尚未出台统一的经营管理具体办法，对给汽车加氢店企业颁发何种经营许可证，按何种程序制发，一直无法形成一致意见。因为不能持证合法合规经营，汽车加氢站的投建和经营受到制约。

武汉市2020年9月印发《武汉市氢能产业突破发展行动方案》，提出打造国内氢能产业创新研发、生产制造、示范应用引领区。为落实武汉市委、市政府关于氢能产业发展的总体要求，促进全市氢能产业突破性发展，规范全市汽车加氢站规划建设和运营管理，武汉市城管执法委主动作为，于2022年联合市发改委、市经信局等9个部门联合印发《关于做好全市汽车加氢站规划建设运营管理工作的意见（试行）》，全面规范、有效服务汽车加氢站建设运营管理。

2023年2月武汉市城管执法委出台《燃气经营许可（燃料电池汽车加氢站）审批工作指南》，正式明确汽车加氢站经营许可证类型、审批程序，并指导各区城管部门、审批部门开展加氢站经营许可的审批工作。武汉市城管执法委相关负责人介绍，目前武汉市现有汽车加氢站12座，其中8座已建成，4座在建，有各类氢能源汽车共计186台。随着加氢站的增多以及政策的扶持力度，武汉氢能源轿车有望步入市民家庭。