楚天都市报极目新闻讯（记者吕锐 通讯员刘立基 杨雪）21日，随着137米高的水欣麒1号打桩船将109米长的钢管桩缓缓沉入海中，标志着由沪杭铁路客运专线股份有限公司建设，中交二航局参建的杭州湾跨海铁路大桥海上首根钢管桩沉桩成功。

世界最长的高速铁路跨海大桥——杭州湾跨海铁路大桥总长29.2公里，布置为双线铁路，是新建南通至宁波高速铁路的控制性工程。

此次沉放的钢管桩为海中引桥段试验钢管桩，桩径1.8米，长109米，重达106吨。

通苏嘉甬高速铁路建成后，将与已开通运营的盐城至南通高铁、京沪高铁、沪昆高铁、宁波至台州至温州高铁等多条线路和在建的金华至宁波铁路、江苏南沿江城际铁路等多条线路相连，助力实现宁波至上海、苏州“一小时交通圈”。