楚天都市报极目新闻讯（记者王俐燃）昨日上午，楚天都市报极目新闻联动江南都市报、现代快报、新安晚报、潇湘晨报、春城晚报、贵州都市报、重庆晨报等长江经济带区域主流都市报，在长江流域多个港口以接力直播的形式，直击长江流域各个重要节点港口发展，抢抓机遇谋发展的蓬勃态势，展现长江经济带的发展盛景。

此次联动直播，拉开2023年全国两会大型融媒体策划“长江春潮”的序幕。直播镜头沿长江顺流而下，首站来到地处长江上游的云南省水富港。这是云南省唯一能够实现3000吨级以上船舶江海直达的港口，素有“万里长江第一港”之称。据了解，水富港下一步准备实施远程操控、安全管控系统、多泊位生产操作等项目，积极推进智慧港口建设。

武汉的阳逻港作为长江中上游最大的集装箱枢纽港，是国家一类水运开放口岸，中西部地区的最佳“出海口”。港区水铁联运十分便捷，公路运输更是四通八达。2013年7月21日，习近平总书记视察阳逻国际港时指出，长江流域要加强合作，充分发挥内河航运作用，发展江海联运，把全流域打造成黄金水道。十年来，阳逻港的口岸服务功能不断完善，运输箱量平均以每年12%的速度持续增长。

阳逻港相关负责人表示，下一步将充分发挥集装箱码头协同效应，实现同频共振、同向发力，努力推动港口服务功能和运营效率最大化，把阳逻港区位优势转化为交通优势、发展优势，为湖北省打造国内大循环重要节点和国内国际双循环战略链接提供重要支撑。

地处“黄金水道”长江与“南北大动脉”京九铁路交会处的九江港，呈现的是提质升级的景象。

如今的九江港共有客货运等各类码头139座，泊位386个，全港货物通过能力1.21亿吨，集装箱通过能力101万标箱，长江九江段可常年通航10000吨级船舶，是全国内河28个主要港口之一，也是江西省唯一通江达海的外贸口岸。下一步，九江市将继续锚定高标准建设长江经济带重要节点城市的目标，以建设国家物流枢纽为重点，全力打造区域航运中心，推动货物吞吐量向2亿吨，集装箱吞吐量向100万标箱迈进，实现九江港货运量“大进大出、快进快出、优进优出”，服务全省经济高质量发展。

同样为省级重要港口的安徽池州港为国家一类开放口岸，常年可通航5000吨级船舶。2022年池州港完成港口货物吞吐量1.3亿吨、水路货运量1.32亿吨。池州市交通运输部门表示，将继续给予池州港大力支持，以长江经济带、长三角一体化等国家战略为指引，推动池州市水运经济驶入高质量发展快车道。