□楚天都市报极目新闻记者 吕锐 通讯员 曾斯 袁永华 李玮栋

3月6日，武汉地铁集团传来捷报：武汉轨道交通5号线起点调整工程桥梁全线贯通，距离10万大学师生的地铁便捷出行期盼又近了一步。

武汉市第十五届人民代表大会第二次会议《政府工作报告》提出，今年建成5号线起点调整工程。为了确保施工进度目标，建设者们采取流水线作业方式，在近千米长的高架线作业面，每天组织有200余名施工人员进行架模、绑扎钢筋、焊接钢筋、浇筑混凝土施工。

流水线作业保质抓进度

6日上午，极目新闻记者在施工现场看到，一根根桥墩矗立着，外观如大理石般细腻光泽。 施工方中铁上海工程局市政环保公司项目经理卜永利说，桥墩采用定制钢模施工，钢模使用前打磨光滑，避免浇筑后产生瑕疵。每根柱子由百余立方米清水混凝土24小时不间断浇筑而成，混凝土配合比及原材料保证统一，砂石色泽粒径均匀；浇筑完成采用粘性薄膜或喷涂型养护膜覆盖，确保内实外美。

在施工过程中，该地铁线路高架区间大部分位于湿地及池塘上部，梁体支架体系基础处理难度大。为此，池塘区域部分箱梁采用梁柱式支架法施工，着重处理钢管立柱下方基础。池塘整体采用塘渣或毛渣回填，钢管柱下方再回填碎石，满足承载力要求后浇筑条形基础，筑牢地基。

武汉地铁集团建设事业总部二级项目经理殷磊介绍，春节期间也没有停工，项目部组织作业人员，按天倒排工期，根据土建施工进度及时调整轨道施工计划，按照“先交先干，随交随干”的模式组织施工，土建施工完一个作业面，铺轨便无缝衔接。

为保证铺轨施工质量，项目部严把测量关，保证全线的轨道控制网精度；轨道铺设时采用轨道几何状态检测仪进行精调，浇筑前精度控制±0.5mm以内，以保证最终轨道的几何尺寸达到并高于规范标准。目前，轨道铺设双线仅剩下最后1600m，即将全线轨通。

可从武汉站直达大学城

武汉地铁5号线起点调整工程位于白沙洲大道与黄家湖西路之间，起于红霞村站，经科技大学站与5号线起点中医药大学站相接。线路长约2.61公里，均为高架线路，共设2站2区间。该线路连接主城区与黄家湖大学城，沿线周边有湖北中医药大学、武汉工商学院、武汉科技大学、武汉交通职业学院等高校，在校师生超10万人，为师生出行提供了极大便利。

目前，武汉科技大学、武汉交通职业学院师生乘坐地铁还需要单车“摆渡”，到湖北中医药大学站上车。殷磊介绍，该线建成后，两所院校的师生出校门后，步行约5分钟，就可以进入最近的地铁口。

5号线起点调整工程建成后与5号线贯通运营，届时，黄家湖大学城的学生从武汉站东广场站乘坐地铁，约50分钟可直达到校。

2012年，武汉地铁首次穿越万里长江，2号线引领武汉迈入地铁时代。经过10多年跨越式发展，当前武汉已建成轨道交通线路11条，运营里程达460公里，车站总数达291座，跻身世界级地铁城市。根据武汉市轨道交通第四期建设规划，将形成660公里的轨道交通线网。2023年开年以来，武汉地铁全力冲刺，奋战开门红，今年将建成19号线、5号线起点调整工程两条线路。