□楚天都市报极目新闻记者 丁伟 李贤诚

西南边陲的云南瑞丽是中国对缅甸贸易最大的陆地口岸。因为特殊的地理环境，近三年来，这座小城历经数次疫情侵袭，备受全国瞩目。曾经的翡翠玉城，随着一波波玉石从业者的“逃离”，尽显萧条。

1月8日，极目新闻记者看到，关闭1012天的瑞丽口岸全面恢复通关，这片土地开始有了生气。

缅籍务工者凌晨排队回家

8日6时50分许，天还未完全亮，26岁的缅甸籍男子托尼和他的几位同胞早早地等候在了口岸前的姐告国门广场，他们把十几个行李箱码放在一起，期待着国门打开的那一刻。

托尼家在缅甸仰光，三年前，他跟随住在缅甸木姐的亲戚，一起来到中国从事机修工作。因为疫情原因，口岸关闭，他已经三年没有回家。

托尼身旁的一位亲戚介绍，他的家就在国门另一侧的缅甸木姐，几乎近到肉眼可见。但是口岸关闭后，咫尺之地变成了天涯海角的距离，他和托尼一样也已经三年没有回家。“这一次会在家待一段时间，4月我们那边会有一个很大的节日，相当于中国的春节，等过完节我们再回来。回来前我会提前给老板打电话，我很喜欢中国。”他说。

7时40分许，瑞丽边检站的工作人员穿戴整齐，列队站在国门广场之上举行升旗仪式。升旗仪式结束，工作人员回到各自岗位，为通关做着最后的准备。此时，国门广场的人越来越多，或踮脚望向国门，或举起手机与家人朋友通话，告诉对方“马上就要恢复通关了”。

上午8时许，瑞丽口岸的大门正式打开。托尼手拉肩扛拖着行李，第一批进入过关通道，排队等待通关检查，他终于有机会回到阔别三年的家乡。

货车司机怀念人挤人的场景

瑞丽市地处云南省西南部，隶属于德宏傣族景颇族自治州。其西北、西南、东南三面与缅甸山水相连、村寨相依，国境线长达169.8公里，这里“一院两国、一井两国、一街两国、一桥两国”的独特景观世界罕见。

瑞丽口岸为国家一级口岸，是中国对缅甸贸易最大的陆地口岸，由国门通道、中缅街通道和货场通道三条不同功能的通道组成，分别承担着人员（含公务和持护照人员）、摩托车和小型车辆、货车及大型车辆的出入境检查任务。这是中缅边境口岸中流量最大的口岸，与缅甸木姐相毗邻，进出口商品包括家电、机械、日用品、橡胶、水果、农产品等上千种品类。

疫情前的2019年，瑞丽口岸年出入境旅客近1700万人次，车辆484.6万辆次，进出口货运量超1745.8万吨，承担着云南一年近千亿的贸易额，占云南省对缅贸易额的80%左右。

2020年3月31日，面对境外疫情输入风险，云南省发布了《关于严防境外疫情经陆路水路输入的通告》，自此瑞丽口岸正式暂时关闭。

瑞丽口岸的关停，改变了很多当地人的生活。陈全运（化名）来自四川广安，是一位常年往返于瑞丽市区与口岸之间的运营司机，他已在瑞丽定居多年。

“我跑了八九年车，疫情前每天能赚几百元，养活一家老小不成问题。疫情这三年，瑞丽封控、解封了多次，没有乘客，也不能跑车拉客。”陈全运说，为了生计，他曾到边境从事拉铁丝网的工作，还从事过守边境的活。

“这些工作以前都没干过，没有办法。还有不少同行从事代驾业务，当时外面的货车司机不能进入瑞丽市，同行们就负责代驾大货车，从检查站开到市区内。”陈全运很怀念疫情前口岸附近人挤人、车子一辆接一辆排队的场景。

玉石商户期待瑞丽尽快复苏

位于中国瑞丽一侧的利民边贸市场，有一处规模较大的珠宝批发加工产业园，记者走访过程中发现，开业的店铺只有寥寥几家。

来自黑龙江的玉石商人周玉田（化名）和一名老乡坐在店铺前闲聊，他已将大部分生意转到了广东四会。在周玉田的印象中，瑞丽玉石生意最好的年代是2017年到2019年，那时要想在市场里租下一间铺面，不是一件容易事。“以前这里，房东刚贴上招租信息，立马就会被人租了。”他说，他希望口岸恢复正常后，边境能像以前一样热闹忙碌，生意也能恢复到之前状态。

2022年12月7日，国务院联防联控机制综合组公布优化落实疫情防控“新十条”后，瑞丽市千方百计推动姐告有序有效恢复生产生活秩序、企业复工复产。目前，姐告区内第三国商品展示销售行业全面复工，五大珠宝市场元旦前全面复市，翡翠直播快速恢复。

据悉，恢复通关后的入境人员无需申领健康码，仅需48小时核酸阴性报告，入境货车提前向海关部门申报驾驶员和车辆信息便可入境。

“瑞丽口岸是云南对缅贸易的重要门户，这次恢复通关是国家三年疫情防控取得重大成果的直接体现，对于国家对外开放的深入推进和经济贸易增长具有重大意义。”瑞丽边检站相关负责人介绍。

迎着清晨的第一缕阳光，站在姐告区内的国门广场上，玉石主播艾姐感慨万分，她拿着手机记录着这一切，“国门打开，瑞丽也会重新热闹起来，我们今年春节不打算回老家了，准备抓住机会好好经营下事业。”

“瑞丽是个好地方，这里是个神奇的地方。通关后，我们会将所有的玉石生意全部再转移回瑞丽，身边的不少朋友也都是这个想法。”周玉田说，他期待自己心中的那个瑞丽尽快复苏。