□楚天都市报极目新闻记者 黎先才 通讯员 范华辉 刘辉

甘肃临洮（安家咀）至临夏一级公路（简称“安临公路”）是当地“三区三州”的重点建设项目，建成后将进一步完善甘肃省中西部地区路网功能和结构，助力沿线地区经济转型升级。历时近2年建设，这一项目路网已全面成型。

5月18日，走进湖北联投集团旗下湖北省路桥集团承建的安临公路AL5合同段 ，41岁项目负责人鲁攀指挥若定，组织隧道路面及桥梁护栏施工，力争项目在7月底全面完工。创建文明工地、齐抓安全生产、培养产业工人、建造精品工程……鲁攀建设团队，正以不凡业绩让“湖北建造”力量在甘陇大地绽放异彩。

工地“火车头”

大半年才回家一次

俗话说“火车跑得快，全靠车头带”。在甘肃省安临公路项目，鲁攀可谓工地上的硬核“火车头”，在其带领下，目前项目正全面冲刺收尾。

安临公路项目全长56.7千米，分7个建设标段，湖北省路桥集团承建的第五合同段起点位于那勒寺互通，终点位于达板互通，主线一级公路长3.8千米，连接线二级公路长18.24千米。标段建设内容包括15座桥梁、271片预制梁板、75座涵洞和通道、全长2305米的和政隧道。

2020年6月项目进场后，鲁攀带领团队实现了2个月内完成临建工程、3个月内完成征地拆迁任务、15个月内将2305米的和政隧道贯通的目标。

该项目施工面在海拔2200米左右，地处高原高寒地域，紫外线辐射强。面对艰苦施工环境，鲁攀带头并鼓励大家加强锻炼、克服生理和心理困难。

项目地处陇中黄土高原丘陵区，这里是滑坡灾害高发地区。为创建文明工地、保护生态环境，鲁攀对施工方案精益求精，完善道路防护、排水系统等。

“结合当地气候，合理穿插施工。”鲁攀向极目新闻记者表示，当地年平均气温5.9^°C，当年11月至次年3月为降雪和冻土期。冬季来临前完成各项路基基底处理、桥梁桩基施工、隧道进洞施工等。冬季后，做好箱梁预制、小型构件预制、隧道洞内混凝土施工等冬季保温措施，确保关键混凝土结构物施工不停歇。

“在工期上绝不拖延，在质量上绝不马虎。”这是项目技术负责人黄齐龙对鲁攀的评价。“和政隧道最大埋深200米，双向掘进施工，经过300个日夜奋斗，项目最终以基本0误差指标提前贯通，为完成这一节点，项目员工长期驻扎一线，短则三四月、长则半年才能回家一次。”

重团队建设

培养新型产业工人

桥梁桩基采用长护筒配合打拔机施工技术，穿过地下水层及砂砾层，钢筋笼加工采用滚焊机，桩基成孔后采用成孔仪及沉渣检测仪进行智能检测，确保桩基施工质量；梁场台座采用温度、湿度监控系统，确保每片梁养生温度、湿度满足要求，数据可追溯；试验室、拌合站、梁场、隧道洞内等重要环节或工点布设监控系统，确保施工过程质量及数据真实性……

项目建设中，鲁攀主张推广应用新技术、新工艺、新材料、新设备，提高工程科技创新水平，为项目安全生产提供保证。

“项目建设在注重生产经济效益的同时，也要讲究社会效益，带动当地农民工就业和技能转型。”鲁攀说，项目上除了团队内的工程技术人员，其余施工人员全是他在当地招的农民工。进场前，他会对这些农民工进行职业技能培训，提升职业技能，促进农民工向新型产业工人转变。“这既为项目提供了充足用工人员，也规范了农民工用工管理。”

为保障农民工权益，项目还建立了劳务实名制管理、工资保证金等制度。同时，项目还为农民工办理工伤保险，组织各种社会力量给农民工开展各项关爱活动；在关爱职工方面，项目不定期开展团建活动，建立多维度关爱员工机制，焕发团队建设新活力。

5月18日，项目沿线桥梁上、下部构造基本全部完成，已初现峥嵘。“原来施工面是泥泞土路，坑洼不平，目前已逐步形成双向四车道的一级公路。眼下气温暖和，正是施工好时节，我们正一鼓作气抓现场建设，加紧对沿线防排水施工、停车带二次衬砌等作业面施工，确保早日完成施工任务。”鲁攀说。

据悉，自项目开工以来，项目负责人鲁攀荣获业主单位甘肃省公航旅集团2021年度“优秀项目管理者”荣誉称号，还荣获2021年度湖北联投集团“优秀经理”称号。