楚天都市报极目新闻讯（首席记者潘锡珩 通讯员张启山）极目新闻记者从国铁集团获悉，1月2日，沿江高铁合肥至武汉段（以下简称合武高铁）开工建设。项目建成后，将进一步完善我国“八纵八横”高铁网沿江通道，武汉到合肥时间压缩至1.5小时以内。

合武高铁位于安徽、湖北省境内，线路起自合肥铁路枢纽合肥南站，经安徽省六安市区及金寨县，湖北省麻城市、红安县至武汉铁路枢纽，经武汉天河站接入在建的沿江高铁武汉至宜昌段。线路全长约360公里（其中湖北段163.35公里），设计时速350公里，共设8座车站，建设工期4.5年。

合武高铁是我国“八纵八横”高铁网沿江通道的重要组成部分，路网地位十分重要。线路建成后，将在合肥至武汉间形成新的高铁大通道，进一步优化长江经济带铁路网布局，便利沿线群众出行，对加快构建沿江综合交通运输体系，更好服务区域协调发展，推动长江经济带高质量发展，具有十分重要的意义。

在鄂央企铁四院负责合武高铁总体设计、湖北段勘察设计。据介绍，合武高铁将成为武汉城市圈至长三角城市群客运主通道，从武汉出发到合肥时间压缩至1.5小时内，到上海只需3小时。

合武高铁开通后，武汉天河国际机场将拥有时速350公里的高铁站，打开空铁联运“新通道”。铁四院该项目总体设计负责人郑晓强介绍，武汉天河站位于机场东南侧与外环高速之间，距T3航站楼约1.8公里。投用后，高铁站与机场可实现空铁联运“一站式”值机，旅客可在候车厅办理值机，经捷运系统快捷换乘，将是武汉乃至华中地区第一个空铁枢纽，同时也是武汉新的第四代站城融合的铁路综合交通枢纽。

目前，在武汉与合肥之间已有一条合武铁路，2009年4月1日开通旅客列车并上线动车组运营，设计时速为250公里，而即将建设的合武高铁将与合武铁路相互补充。

铁四院线站院相关负责人表示，既有的合武铁路，国家批复的定位是客货共线运行的Ⅰ级铁路，目前开行时速250公里动车组。而合武高铁采用时速350公里标准，武汉天河站以通过客车为主，高效快捷、兼顾空铁联运功能；汉口站以始发终到客车为主，市民出行便利。运营速度较低的既有合武线客车主要在汉口站办理。

业内人士表示，设计时速更高的合武高铁建成后，合肥至武汉将形成两条高标准铁路并存格局，系统优化两线运输分工，对实现通道综合效益最大化目标具有重要指导作用。

记者了解到，在湖北境内，沿江高铁涉及合肥至武汉段、武汉枢纽直通线、武汉至宜昌段、宜昌至涪陵段4个项目，新建正线全长892公里。其中，沿江高铁武宜段已于2021年9月开工，目前正在加速推进。去年12月28日，湖北举行了宜涪高铁湖北段的开工动员活动。